219 



veniamo di buon grado coli' autore nell' accordare 

 un piccolo moto reale di trasporto alla parte su- 

 periore dell'acqua allorché soffi il vento assai ga- 

 gliardo e duri per molto tempo nella medesima di- 

 rezione; imperocché questo fatto é nettamante di- 

 mostrato dalle correnti che durante l'azione del vento, 

 e al cessar della stessa, sì riscontrano alla superfi- 

 cie dell'acqua; dal ffitlo osservato nei nostri laghi 

 del cosidetto dislivello dopo forte e prolungato vento; 

 non che da molti altri fatti recati in campo dall'au- 

 tore; ma però, a voler dare a questo fatto il suo 

 giusto valore, ci parrebbe necessario primieramente 

 di escludere quelli, nei quali il corpo galleggiante 

 essendo in presa col vento non si può con sicurezza 

 dedurre dal moto di questo, quello della massa li- 

 quida; bisognerebbe escludere il caso del mar Rosso, 

 avendo le attuali livellazioni mostrato essere il li- 

 vello medio del mar Rosso e del Mediterraneo pres- 

 soché eguale, ed anche perchè se questo non fosse 

 si dovrebbe ciò ripetere da una causa essenzialmente 

 differente. Così pure nasce assai spesso il dubbio 

 che , avendo in altro luogo mostrato 1' autore che 

 l'influenza del fondo si può hv sentire anche, come 

 egli assicura, per profondità di oltre 200"', se quel 

 moto dì trasporto fu veramente avvertito , non si 

 dovesse ascrivere piuttosto fra i fatti che si ripor- 

 tano alla influenza del fondo ed alla vicinanza al lido. 

 E tale moto di trasporto che, nel caso di vento 

 gagliardo, crede 1' autore esistere sempre anche al 

 largo e a grandi profondità del fondo , vuole poi 

 che sia indubitato in vicinanza del lido, dove cioè 

 il fondo può reagire sopra la massa oscillante. Molti 



