22G 

 vengo che sopra alcuni autori, quelli cioè clic lian 

 trattato exprofesso una tale questione , poteva io 

 maggiormente soffermarmi ; ma siccome nel corso 

 del mio lavoro sono tornato a parlar lungamente di 

 loro con adottare o confutare le loro dottrine, mi 

 è sembrato che una più estesa analisi delle opere 

 loro nel quadro avrebbe dato luogo a ripetizioni. 



2.° La chiarissima Commissione concede di buon 

 grado un piccoh molo reale di trasporlo alla parie su- 

 periore deir acqua allorché soffia il vento assai ga- 

 gliardo. Ma stando ai fatti, io debbo avvertire che 

 ciò non basta. Noi dobbiamo dare spiegazione a 

 trasporti stravaganti che sorprendono , inquietano , e 

 tal volta comprometlono la navigazione ( pag. 46): a 

 trasporti cioè non di rado superiori a due miglia V 

 ora (idem), come, purtroppo ! spesso si verificano. 

 Quindi pare a me, che siffatti trasporti non pos-- 

 sano essere qualificati per piccoli moti. 



La Commissione conviene in alcuni de'fenomeni 

 prodotti dal vento, e dai^ quali può desumersi quel 

 trasporto: altri però ne esclude. 



Essa esclude; 



Primieramente quelli nei quali il corpo galleg- 

 giante essendo in presa col vento non si può con si- 

 curezza dedurre dal moto di questo quello della massa 

 liquida. Il bastimento è sempre esposto all' impul- 

 sione del vento ed agli urti delle onde; ma 1' ef- 

 fetto di quella impulsione e di quell'urto sul corpo 

 de' bastimenti è cosa cbe entra nei calcoli consueti 

 dei marini; se ciò npn fosse, la navigazione sarebbe 

 molto più imperfetta di quello che è. Dalla scia che 

 lascia dietro di se un bastimento si deduce con molta 

 facilità e sufficiente esattezza quest' effetto (pag. 51 



