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materiali che esso convoglia al mare, e perchè ad 

 una tal maggior distanza la spiaggia subacquea sarà 

 forse meno estesa , e quindi si potrà raggiungere 

 la necessaria profondità di acqua con una diga oc- 

 cidentale molto meno lunga, ed in proporzione si 

 potrà diminuire anche l'altra piìi breve diga orien- 

 tale e rendere meno costoso lo scavamento del porto 

 e più facile la sua conservazione. 



Il secondo , quando dagli studi locali risultas- 

 sero gravi difficoltà per il conseguimento del primo, 

 io mi atterrei al giudizio già pronunciato dalla dotta 

 ed erudita Commissione scientifica internazionale pel 

 canale di Suez, cioè costruire il porto a ventotto 

 chilometri circa a nord-ouest della baia di Tineh. 



Il terzo è quello di spiccare dalla spiaggia degli 

 speroni a sinistra del porto, cioè dalla parte occi- 

 dentale di esso. 



Il quarto in fine sarebbe quello di praticare l'e- 

 spediente da me proposto per il nuovo porto di Pe- 

 saro; espediente che venne abbracciato dal profes- 

 sor Brighenti , e dall' eccelso Consiglio di arte in 

 Roma approvato. Ecco in che consiste. Il bisogno 

 del commercio richiede 9 o 10 metri di acqua alla 

 bocca del canale del nuovo porlo egiziano. Or bene: 

 posto p. es., che per avere il suddetto fondo la lun- 

 ghezza da darsi alla maggiore diga, cioè quella occi- 

 dentale, sia di duemila seicento metri; e posto an- 

 cora che essa sia diretta in guisa che la bocca del 

 canale sia coperta dai venti regnanti e dai dominanti, 

 come è di pratica: io farei in modo che essa diga 

 occidentale, cioè quella a sopravvento, avesse 2000 

 metri di lunghezza, e quella orientale, cioè di sot- 



