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il rispetto le fo osservare, che io in quello non ho 

 mai avuto in animo di negare o di dare esclusiva- 

 mente air Italia questa gloria; imperocché mi pro- 

 posi soltanto di dimostrare: 



« 1" Che l'uso poetico, pittoresco e meccanico 

 » delle ruote ai carri marini e alle navi è antichis- 

 » simo e d'ogni tempo: 



« 2° Che le navi liburne erano a remi e a vele 

 » soltanto, accidentalmente rotale (per non con- 

 » Iraddire alla prima, gratuita e sola testimonianza 

 )) deWiucerlo autore [incerto auctohe de rebus bel- 

 » Licis): 



» 3" Che il nome di questo incerto autore sem- 

 » pre sarà incognito: ma esiste il suo libro De re- 

 » bus bellicis, ove si rinvengono le parole che Go- 

 » descalco fedelmente trascrive: 



» 4° Che è nulla l'autorità di quest'autore in- 

 » certo De rebus bellicis: 



» 5° In qual modo si può aver credenza al fatto 

 » registrato dall' incerto autore , indipendentemente 

 » dalla sua autorità ». 



Dalle quali proposizioni concludendo io dedussi: 

 Le navi a ruote sono uso antichissimo e modernissimo , 

 nostrano e straniero. Le navi a ruote, e le liburne a ruote 

 mosse da buoi, sono prodotte e lodate da due senza nome: 

 monumenti e autori tacciono di loro. Il criterio e il cal- 

 colo ci obbligano a smentire la utilità e la potenza delle 

 liburne rotate', non mai a negare le esperienze che si 

 possono esser fatte (1). Per quel che concerne lo 

 scopo del mio secondo scritto del 21 nov. 1855, 



(1) Giornale Arcadico tomo CVlll p. 120, e p. 144. 



