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cioè del più inoltrato in mare e che dal lido si a- 

 vanza per metri 67, si è costruita una palata iso- 

 lata a traforo di metri 50 nel modo istesso di quella 

 del Porto-di-levante ; e parallelamente ad essa un* 

 altra palata di egual lunghezza a metii 40 da si- 

 nistra, formandosi così da entrambe le palate un 

 tratto di canale lungo 50 e lavgo 40 metri. (Si veda 

 l'unita pianta fìg. II). 



Questo isolato lavoro , come ognun vede , non 

 è la ripetizione di quello del Porto-di-levante in 

 ogni sua parte, e tanto meno del trovato Rivera ; 

 ed esso sostanzialmente diversifica pure dal mio 

 espediente. La palata di sinistra praticata in Ra- 

 venna toglie a quella di destra , a cagione della 

 prossimità della prima, l'utile ufficio di formare una 

 libera rada coperta dai venti regnanti e dai dominanti 

 di quel paraggio, come si presta la protrazione iso- 

 lata da me proposta nel paraggio di Pesaro (1). La 



(1) Questa protrazione isolata e laterale, die non può dirsi ante- 

 murale, perchè non ripara Jaogni parte la bocca costituita dai due 

 iiioli,e perchè se tale fosse risulterebbe presto e {gravemente nocivo al 

 porlo ove le spiagge camminano, questa protrazione , dico, darà 

 prezioso ricovero nei fortunali, come già ho accennato. Il mare 

 facilmente frange ben oltre fuori delle palate o moli nel littorale 

 pontificio dell'Adriatico; e quando i frangenti si moltiplicano, molto 

 pericoloso, e spesso funesto, si rende l'approdo in quei porti-ca- 

 nali; quindi i bastimenti sono obbligati a battere il mare, o cor- 

 rere altrove, e peggio ancora. 



Dai marini del porto Corsini si vorrebbe chiusa 1' apertura 

 formata dal tratto del sopra descritto canale isolato e da quello unito 

 alla riva, perchè gli reca molestia nell'entrata del porto. Io credo 

 che abbian ragione, dappoiché quelle corte palate isolate e trafo- 

 rate non somministrano loro ricovero né come canale,nè come rada. 

 Essi, se vogliono star sicuri, sono obbligati a traversar quell'aper- 

 tura ed entrare nel porlo; inconveniente che non accadrà colla prò- 



