in sua mano di procacciare per sua gran parie e al- 

 l' Italia e all'Affrica e all'Asia (1). 



1 navigli per il taglio di Suez, che sarà una delle 

 più splendide glorie della industria moderna (2), non 

 gireranno più intorno all'Affrica per venire in Europa, 

 né per passare dall' Europa all'Asia ed all'Oceania; 

 il mar Rosso ed il Mediterraneo saranno i mari fre- 

 quentatissimi , ed i porti della Grecia, le isole del 

 Mediterraneo, i porti della Sicilia, Napoli, Civitavec- 

 chia, porto d'Anzio, Livorno, Ancona, Genova, Marsi- 

 glia assumerebbero una importanza straordinaria ma- 

 rittima e commerciale. 



Noi non enumereremo le conseguenze quando 

 l'Inghilterra, la Francia, la Germania per ragione di 

 brevità di tempo dovrà traversare l'Italia e toccare 

 i suoi porti, perchè saranno bene sviluppate da coloro 

 che dediti interamente al commercio si sono già in- 

 terpellati reciprocamente e sono intenti a rispondere 

 al quesito propostosi: « Quali saranno i vantaggi che lo 

 stalo pontificio trarrà dal taglio delV istmo di Suez ? » 

 solamente diamo un rapido cenno di alcune idee ge- 

 nerali suggeriteci in proposito da una mente peri- 

 tissima in simili materie. 



Roma per mezzo dei nostri porti d'Anzio e Ci- 

 vitavecchia, non che della unione dei due mari per 



(1) Torino 1836; num. 2, 31 luglio. 



(2) La Corrispondenza scientifica in ^omo si vanta oggidì averla 

 preconizzata lìii dal setlembrc del 1847. 



