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(2) Nelle guerre de' barbari ed in quelle de' ba- 

 roni questa via fu tutta fortificata, come si vede 

 dalle torri che l'accerchiano. Ma per impedire ogni 

 transito notturno essendo necessario un chiuso che 

 abbarrasse la strada, quest'arco (i contadini chiaman 

 porla ogni arco) avrà tratta origine da queste pre- 

 cauzioni. È probabile poi che avesse il nome di 

 Prima porta perchè era il sito ove si riscoteva il 

 pedaggio su chi vi passava per andare a Roma. E 

 noto che nelle vie principali ne' tempi di mezzo 

 era un ponte colla catena, od altro luogo da potersi 

 rinchiudere , in cui si pagava il passaggio , come 

 p. es. era ponte Mammolo sulla via tiburtina , il 

 quale ritiene tuttora il nome di Ponte della catena. 



(3) È noto il passo dì Vitruvio lib. II e. 7, ove 

 parla delle pietraie: <t Hae (lapidicinae) inveniuntur 

 esse disparibus et dissimilibus virtutibus; sunt enim 

 aliae molles, uti sunt circa urbem Rubrae eie. =: 

 he molte cave, che si vedono aperte in tutta l'e- 

 stensione delle rupi che da Tor di Quinto termi- 

 nano a Prima porta, e la natura identica del tufo 

 litoide^rosso, non lascia dubbio alcuno che Rubrae 

 si chiamasse 1' intera catena dì que' scogli. Si deve 

 però distinguere tra la rupe, la stazione ad Rubras 

 o ad Saxa Rubrae e '1 pago Rubrae o civitas Lubrae 

 o Lobrae de'bassi tempi» 



La stazione sulla via Flaminia rimaneva al nono 

 miglio. Si prova, 1 colla carta peutingeriana: 



