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glio e di traforo al diminuire delle sezioni; ma si 

 conosce facilmente che V effetto utile del lavoro 

 diminuisce al diminuire di esse sezioni. 



Le facce delle fiancheggiature della galleria 

 sono ancor esse lasciate rozze ed irregolari, quasi 

 come venivano dallo-^pezzammento della lava ba- 

 saltina, eseguito con mine. Ancor qui, ove le sca^ 

 brosità eràn troppo risentite, si agguagliavano con 

 la mazza, e in qualche punto ancora con mura- 

 mento : la parte superiore però di essa galleria è 

 tutta rivestita di muro a volta. 



li piano di quel traforo ha una larghezza di 

 metri 4, 50; e una altezza di metri 5, 70 dal cul- 

 mine della volta sino al piano superiore delle ro- 

 taie. 



La generale curvatura della sua sezione, ese- 

 guita da un piano normale all' asse della galleria, 

 è a foggia di elisse tronca inferiormente dal piano 

 stradale. Da questo spicca la volta, che consta di 

 sette segmenti di circolo, descritti come appresso: 

 8, 4-0 di raggio, 24 gradi, 3 minuti 

 4, 38 detto 25 detti 5 detti 



2, 50 detto 26 detti 36 detti 



1, 30 detto 63 detti 23 detti 



Questa però non è che la sezione di modello , la 

 quale a causa dell'irregolarità del taglio delle pie- 

 tre si discosta dalle effettive costruite. 



Dalla volta della galleria colano bruttamente le 

 acque di filtrazione in sulla carreggiata, e deterio- 

 rano spranghe, pulvini , traverse e la carreggiata 

 stessa, che attraversando lo strato dei frantumi di 

 pietra si uniscono alle acque sorgive in una cu- 



