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 lenkend wirkt, je weiter es von der Vertikalstellung abweicht. 



Bei Chydorus, der auch oft halb in Seitenlage schwimmt, wirkt liald die eine, bald die andere Seite des breiten Rostruni- 

 Steuers am meisten. 



d) Daphnia cucullata („H y al oda ph n i a"). 



Wir haben nun noch die im Wasser „hüpfenden" Cladoceren zu besprechen, von denen mich 

 seit Jahren besonders die (lialbpelagischen und eupelagischen) D a p li n i e n interessieren. Ich ge- 

 stehe aber offen, daß ich zu einem befriedigenden Verständnis ihrer Bewegung und ihrer Körperanhänge 

 erst gehingt bin, seit ich meine Versuche an Bosminen wieder aufgenommen habe. Die Bewegung der 

 Daphnien, so einfach sie scheint, ist nämlich noch um eine Instanz komplizierter als diejenige der 



Bosminen, wenigstens soweit die resultierenden Bewegungs richtungen in Betracht kommen. 

 Doch sind auch bei ihnen die Faktoren der Ortsveränderung wohl zu verstehen. Wir können uns an Stelle des Krebses 

 ein im Wasser suspendiertes Fahrzeug denken, wobei wir die Abweichungen der Bewegung unserer Tiere aus der Medianebene 

 (also mich rechts imd links) vernachlässigen wollen, da solche in der Tat bei den eupelagischen Formen keine nennenswerte öko- 

 logische Rolle spielen. Wenn wir so nur die in einer vertikalen Ebene sich vollziehenden Bewegungen zu analysieren 



Fig. 25. Achsenverschiebung wälirend der Bewegung einer jungen 

 Daphnia. b Ansatzpunkt der Bewegung, B Richtung des durch 

 den Ruderschlag erteilten Vorstoßes. B.^ und Bi seine Wirkung 

 auf das Vorder- und Hinterende der Langsachse. G.^ und G^ 

 Wirkung der Schwerkraft auf die Stellung der Längsachse. 



Fig. 26. Kurzköpfiges Weibchen von Hyalodaphnia 



cucullata in ,,NormaLstellung" während ein neuer 



Ruderschlag erfolgt. 



B Schlagrichtung G Gravitation, BG Vortrieb. 



brauchen, können wir uns das Fahrzeug auch in eine horizontale Ebene übertragen denken, wo die Fahrtrichtung nach rechts und 

 hnks an Stelle der Daphnienbewegung nach oben und unten tritt; für letztere gewinnen wir also ein bequemes Vergleichsobjekt in 

 der Bewegung eines Schiffs auf dem Wasserspiegel. 



Da die Bewegungen der Daphnien nicht auf einem kontinuierUch wirkenden sondern auf intermittierendem Antrieb beruhen, 

 so werden wir besser als ein Motor- oder Segelschiff ein Ruderboot zum Vergleich heranziehen, wobei wir aber Eines zu berück- 

 sichtigen haben. Bei Motor- wie Ruderbooten pflegt Antriebrichtung und Längsachse (Kielrichtung) tibereinzustimmen, 

 die bewegende Kraft treibt das Wasser grade nach liinten, das Fahrzeug grade vorwärts. Bei den Cladoceren dagegen bildet die 

 Schlagrichtung des Ruderns stets einen Winkel zur Längsaciise des Körpers, das Wasser wird schräg nach hinten, der Körper 

 schräg nach vorn getrieben. Wir dürfen diese Tiere daher nur mit einem Boot vergleichen, das einseitig (nur rechts oder nur 

 links, bezw. auf einer Seite stärker als auf der andern) gerudert wird, ähnlich wie von Daphnia — bei normaler Bewegung — das 

 „Dorsalruder" (vgl. S. 500) kräftiger als das ventrale, bei Bosmina umgekehrt das Ventralruder kräftiger als das dorsale gebraucht 

 wird. — Ich erinnere daran, daß bei einem rechts stärker geruderten Boot das Steuer nach rechts gestellt ist, wenn die Fahrt grade - 

 ausgehen soll, daß bei Da/;/?/)/«! dementsprechend die Spina dorsalwärts, bei _ßosnu'/ta Hörner und Mucronenventralwärtsgericlitet sind. 



S c o u r f i e 1 d hat bereits gezeigt, daß die Fortbewegung bei Daphnia aus dem Zu- 

 sammenwirken der Schwerkraft und der schräg nach vorn und ventralwärts gerichteten Eigen- 

 bewegung zustande kommt (Fig. 26). Er erkamite auch, daß die Tiere entsprechend der beständigen 

 Abweichimg der Eigenbewegung von der Körper-Längsachse eigentlich in Kreisen scliwimmen müßten. 



