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idee, bisogna pur dire che l'Autore non vi aspirava, ed egli 

 ha la modestia di confessarlo. Del resto scrivere cose nuove 

 su questa materia su cui già tanto e governi ed economisti 

 e speculatori si occuparono , sarebbe stata cosa assai difficile. 

 Infatti già sino dal 18 34 troviamo compilato un Manuel du 

 constructeur de chemins de fer che fa parte dell'edizione Biot. 

 D'altronde le questioni che il nuovo sistema delle strade fer- 

 rate ha sollevate, già occuparono alcuni distinti pubblicisti 

 dell'età nostra, e furono oggetto delle più gravi discussioni 

 parlamentarie che sono tuttavia oggidì viventi. I Giornali dal 

 loro canto furono sempre anch'essi molto solleciti nel notare 

 ciascun passo che queste discussioni facevano nell' opinione 

 e presso la pubblica autorità. A un medesimo tempo scrittori 

 diligenti , alcune volte soltanto zelatori della prospei-ità della 

 propria nazione, ed altre volte amatori del bene dell'uma- 

 nità intiera , raccogliendo le teorie ed i fatti che già si co- 

 noscevano sopra questo sistema, istituirono nuovi computi e 

 trassero conseguenze non ancor sospettate. Ora il Conte Piola 

 si è saviamente giovato di tutti questi antecedenti , e senza 

 menzionare gli scrittori inglesi, diremo ch'egli si è più spe- 

 cialmente profittato delle opere di Minard, di Nadault-Buffon, 

 e più ancora di tutte di quella di Michel Chevalier che colle 

 sue dottissime lettere sull'America del ^ord spai'se una luce 

 nuova e feconda sopra di questa importantissima materia. 



Ma se, come abbiam detto, l'opuscolo del Conte Piola 

 non risplende gran fatto per novità di concetti , si può per 

 altro ben dire che in Italia per quanto sia giunto a nostra 

 notizia gli è il primo libro che tratti di proposito e con 

 qualche estensione delle strade ferrate *i. 



È noto che i libri che trattano di materie dove le ragioni 

 politiche ed economiche si congiungono cogli argomenti delle 



*i Concorre nelle viste apologetiche del Conte Piola sulle strade ferrate il 

 sig. G. Battaglia che consacrò un suo art., nel N. i. HcWa. Rivista Europea, 

 per ragionare su quella che l' anno scorso fu approvata dal Governo Austriaco 

 da Milano a Venezia. 



Mentre si consegnava alla stampa questo articolo , usci alla luce in Milano 

 una memoria sulle strade ferrate ^ dove particolarmente si ragiona di qucll» 



