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Effetti sulV agricoltura. Si è già veduto che le strade fer- 

 rate aumentando l'impiego eia ricerca delle materie prime, 

 ne aumenterebbero pur anche necessariamente il prezzo. Per- 

 ciò crescerebbe anche in proporzione la mercede dell' agri- 

 coltore , e la somma del lavoro e l'impiego de' capitali nell' 

 esercizio dell' agricoltura riceverebbero lo stesso impulso. E 

 non sarebbe poi nemmeno senza fondamento il credere che 

 questo importantissimo ramo della pubblica e privata ricchezza 

 fosse quello che dallo stabilimento delle strade ferrate risenti- 

 rebbe maggiori vantaggi, a motivo che minore sarebbe il pe- 

 ricolo che la produzione territoriale a cui la natura stessa 

 ha posto certi confini , superasse all' eccesso la ricerca e la 

 consumazione. Questi vantaggi delle strade ferrate sull'agri- 

 coltura e sul commercio in generale massime quando venis- 

 sero stabilite delle ramificazioni dello stesso genere , com- 

 penserebbero abbondantemente la peidita che da principio 

 potrebbero forse sentirne i paesi intermedii *i. 



Per le premesse dimostrazioni adunque l'artista, il com- 

 merciante, l'agricoltore proverebbero avvicendatamente uu- 



*i L'influenza delle strade feiTatc sull' agiicoltiira venne chiaramente di- 

 mostrata in varii scritti inseriti nella Hà'ista if Edimburgo , dove particolar- 

 mente si prova colla massima evidenza che quelli che sentono maggiori e più 

 costanti vantaggi dalle strade ferrate sono i proprietarii di terre , poiché il loro 

 valore viene notevolmente aumentato. Ciò non ostante le obbiezioni , i pregiiidizii 

 ed i timori furono auclie molli allorché si trattò d' introdurle nell'Inghilterra e 

 nella Francia , ed è appunto per essi che nella Francia il Governo fu costretto 

 di promulgare una legge sulle espropriazioni per causa di utilità pubblica. ■ — 

 Ascoltisi come quei richiami vengano argutamente rappresentali — Celai ci 

 craint que la Jìimée de locomotive ne F asphyxie ; que la fumèe de la chau - 

 dière n'incendie scs aibres et ses moissonsj un aulre que le bruit des voi- 

 tures n' épouvante san bèlail et ne fosse avorter ses brèbis ou ses génisses. 

 lls en est qui redoiUent surtout le morcellement de leurs terres et l'ùwa- 

 sion des voyageurs qu'ils assimilent fort ingènuement à des hordes d^A- 

 rahes ou des Bashirs ; puis viennent les reclamations , les répétitions , tes 

 dommages et intàrèts : un acre de terre est venda dix Jais sa valeur , et 

 quelques pommiers rabougris sont eslimès au poids de Vor. Chi in tutto 

 questo non riconosce quello stesse doglianze che accadono anclie in Italia ;id 

 ogni nuovo tratto di strada che si vuole aprii'e, ad ogni nuovo lavoro pulì- 

 blico che si vuol intraprendere .*' 



