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spiegata dalla Commissione dei Deputati della Camera di 

 Francia per organo del sig. Arago; ma quando poi tali strade 

 fossero intraprese dai privati il nostro A. pensa che i governi 

 dovrebbero allora lasciarne ai medesimi tutto il pensiero, 

 e così che la buona o mala loro riuscita fosse intieramente 

 a rischio dei privati imprenditori. In questo caso i governi 

 non dovrebbero neppure ingerirsi nello speculare prima se 

 i probabili benefizi dell' impresa potessero o non corrispon- 

 dere cogli interessi delle somme occorrenti alla loro esecu- 

 zione, purché le frodi a danno dei terzi fossero sempre per 

 opera di leggi apposite impedite. 



Nel caso poi che le strade ferrate fossero costrutte dai go- 

 verni e v'insorgesse mancanza di capitali necessarii , il Conte 

 Piola non dubita di consigliare colla miglior buona fede 

 di ricorrere agli imprestiti , e persino all'aumento de' tributi. 

 Ma tanto l'uno come l'altro partito possono presentare gravi 

 inconvenienti, e troppo pericoloso sarebbe l'adottarli senza 

 tener maggior conto delle speciali circostanze politiche, ter- 

 ritoriali e finanziere di ciascun popolo e di ciascuna classe 

 che lo compone. Egli è per certo lodevole quel gran fondo 

 di generosità e di confidenza che il Conte Piola possiede lui 

 stesso e che vorrebbe ispirare altrui sui mezzi che per una 

 parte il favorire il commercio e l' industria colle nuove co- 

 municazioni ferrate , e per altra parte la quantità del nu- 

 merario esistente possono somministrare per effettuarne e 

 per moltiplicarne la costruzione 5 ma 1' esperienza dimostra 

 purtroppo quanto nella pratica il calcolo di tali mezzi possa 

 essere ingannevole ed incostante. 



Riguardo poi alla quistione sui pedaggi, mentre il Conte 

 Piola non è lontano dal crederne possibile l'abolizione, trova 

 che una definitiva decisione a tale riguardo sarebbe per ora 

 immatura , e non può frattanto a meno che riconoscere ne- 

 cessario il pedaggio per poter far fronte alle spese di costru- 

 zione, di manutenzione e di sorveglianza che le strade fer- 

 rate rlcchleggono. La sola cosa che possa essere oggetto di 

 discussione si è la maggior o la minor tariffa , ed essa deve 



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