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regolarsi secondo la qualità delle strade, le distanze percorse , 

 la qualità dei mezzi di trasporto , il loro avviamento e le 

 tante altre locali circostanze*!. — Del resto poi lo immagi- 

 nare per ora la costruzione di numerose strade ferrate immuni 

 da qualunque pedaggio , quando si sa quanto ingenti siano le 

 spese che per esse occorrono, sente troppo dell' utopia *2. 



Arrivato in questo modo al termine del suo lavoro, il 

 Conte Piola in un rapido ed elegante riassunto presenta 

 ancora il quadro di tutto ciò che nel corso dell'opera è an- 

 dato più diffusamente trattando , raccogliendo tutti i vantaggi 

 sia reali che possibili , non che tutte le innovazioni salu- 

 tari che il nuovo sistema stradale può recare nella condi- 

 zione politica, come nel commercio, nell'industria e nell' 

 agricoltura non dell'Europa solamente ma di tutto l'universo. 



Nelle quali vastissime considerazioni ci è parso che alcune 

 volte il desiderio del bene abbia fatto andare il Conte Piola 

 tropp' oltre nel ritrarre 1' avvenire che le strade ferrate di- 

 venute universali preparerebbero all'umanità, avvenire che 

 presenterebbe un quasi total cangiamento all'attuai faccia del 

 mondo, eguali quasi a quello che potrebbe risultare dalla sco- 

 perta di dare una direzione all'areonautica 5 avvenire che del 

 mondo intiero avrebbe fatto una sola grande famiglia sulla 

 quale veriOcandosi i presagi del Conte Piola splenderebbe 

 r età dell' oro *3. 



* I Si discusse non ha guari in Francia nella Camera de' Pari un progetto 

 di legge sul regime disciplinario del carreggio ( roulagej e delle vetture pub- 

 bliche , nel quale è pure compreso il regolamcuto della tariffa de' pedaggi. 



*'2 Soi>ra le due questioni avanti discorse la Commissione incaricata di esa- 

 minare il progetto di legge sulle strade ferrate , che negli ultimi giorni dello 

 scorso aprile si presentò alla Camera dei Deputati , abbracciò l'opinione che 

 fosse più conveniente lasciarle costrurre dalle società private e non dal Go- 

 verno , e che non si dovesse ricorrere all' imposta per eseguire una tal sorta 

 d' imprese. Col che sembra che queUa Commissione abbia in qualche modo 

 piuttosto considerato le strade ferrate come un oggetto di speculazione pri- 

 vata , che come un lavoro pubblico a cui il Governo dovesse prender parte 

 direttamente. 



*3 Neil' esporre l' influenza delle strade ferrate sembra infatti che il Conte 

 Piola l' abbia riconosciuta come illimitata , a differenza di alcuni autori che 



