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proposito nelle provincle, che sia ormai fondata la speranza 

 di vedere colla pratica dei mezzi cosi altamente in oggi rac- 

 comandati dal governo , entrare nella massa dei beni produt- 

 tivi quei vasti terreni che finora i comuni possedevano incolti 

 ed infruttiferi, e che per tal mezzo, accresciuto l'erario comu- 

 nale di una rendita annuale, che può fin d'ora calcolarsi non 

 minore di 11, ^oo^m., il pubblico registro resterà non solamente 

 sollevato dall'aggravio delle spese locali, ma che potranno ezian- 

 dio aversi maggiori fondi per intraprendere opere ed utili isti- 

 tuzioni nei sìngoli comuni, migliorarsi l'istruzione e l'educa- 

 zione delle classi agricole, ed aprirsi all'attività dei cittadini 

 un maggior capitale di terreni , di lavoro e di produzioni. 



Strade comunali. — Lo stesso principio indicato qui sopra 

 parlando dei cotizzi, della convenienza cioè di distribuire le 

 pubbliche gravezze in proporzione delle facoltà possedute da 

 chi si vantaggia dei pubblici benefizi, ha trovato la sua appli- 

 cazione nel modo di aprire e di mantenere le strade comunali 

 col sistema delle comandate. Lo scorso anno questo genere 

 d'imposta che aveva soltanto per base una semplice istruzione 

 ministeriale del 1824? ebbe a ricevere colle LL. PP. del 3 

 marzo forza e carattere di legge. L' eseguimento di questa 

 legge, nella circostanza massime che l'uso delle comandale era 

 sconosciuto in alcune provincie dello Stato , aveva fatto nascere 

 alcune difficoltà. — Furono quindi necessarie alcune spiega- 

 zioni che le sciogliessero, e rendessero facile, estesa ad ogni 

 località, ed a qualunque classe di abitanti dotati di qualche 

 specie di facoltà l'esecuzione pratica di questa legge. Tali 

 spiegazioni si diedero chiare ed abbondanti colle istruzioni 

 approvate col R. Biglietto del 26 ottobre, colle quali dichia- 

 randosi che si chiamava a questo genere di contributo ogni 

 sorta di professione e d'industria, si mirò a sgravare la proprietà 

 fondiaria di un carico che prima quasi totalmente era da essa 

 sostenuto, e per cagione di opportunità raccoglieodovisi an- 

 che le più importanti disposizioni che precedentemente, e 

 massime col Regolamento del 1817 erano state date pel buon 

 governo delle strade comunali, e quindi autorizzando l'uso di 



