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g-nee d'asphalte, ainsi qu'une partie d'un terrain tres- 

 friable qui se trouve superpose a I'urgonien, le terrain 

 aptien. Sous Furgonien se trouve le neocomien , sous 

 lui le valangien, le wealdien et le portlandien, ac- 

 compag-nes de leurs marnes respectives. La coupe theo- 

 rique du vallon, jointe a ce travail, rend compte de la 

 disposition des terrains et des mines. Quant a I'epais- 

 seur des couches, les mesures, prises dans Tune des 

 g-aleries, nous ont donne: 



metres a 0'",2 de terre v^g-etale ; 



5 a 6 metres de terrain aptien ; 



0"',7 bande de calcaire urgonien ; 



0'",5 bande d'aptien ; 



8 "» de calcaire compacte urgonien ; cette derniere 

 couche reposant sur le neocomien. 



L'asphalte se trouve exclusivement dans le terrain ur- 

 gonien generalement riclie, et dans le terrain aptien qui 

 n'est que legerement impregne. On n'exploite que le cal- 

 caire urgonien. Le terrain aptien d'ailleurs n'existe que 

 par petits lambeaux, et I'urgonien affleure en divers 

 endroits. Nous rapporterons ici quelques sondages faits 

 dans une direction perpendiculaire au cours de la Reuse, 

 vers le sud. 



Le premier trou de sonde, situe a 200 metres de la 

 riviere, a donne 6 metres de roche asphaltique affleu- 

 rant ausol etrecouverte seulement d'une mince couche 

 de terre vegetale. 



Le second, situe a 55 metres au sud du premier, a 

 donne 3 metres de roche asphaltique, rencontres a 8 

 metres de profondeur ; ces 8 metres etaienl formes par 

 la terre vegetale et le terrain aptien. 



