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warde, gilt audi fiir die Fliigel des Vogels. Der Fliigel des 

 letztera besteht zwar nicht aus einer so ununterbrochenen Flache 

 wie beim Schmetlerlinge , aber die einzelnen Federn am Fliigel 

 (naraentlich die laogsten) bieten durch ihre breiten Fahnen an 

 den hiotem Kanten beim Auf- und Niederschlage des Flijgels 

 dieselben EigenschafteD zum Vorwarlsschieben , wie der un- 

 getrennte Schmellerliogsflugel , so dass man sich den Vogelflugel 

 als eine Zusamraensetzung aus lauter kleinern Fliigeln zu denken 

 hat. Die vordere Fahne jeder Fliigelfeder ist im Vergleich zu 

 der hintern Fahne sehr klein , schmal und wenig biegsam ; sie 

 dient nur zur bessern Anlage der Nachbarfeder und ibrer brei- 

 ten Fahne beim Fliigelniederschlage ; die Federn liegen namlich 

 im ausgespannten Zustande des Flugels dergestalt neben einander, 

 dass sich die grosse Fahne der vordern Feder stels unler der 

 kleinen Fahne der hintern Nachbarfeder befindet. Betrachlet 

 man den Querschnilt des Flugels und seiner liingern Federn 

 und deren Fahnen, so wird dieser Querschnilt beim Flugelnieder- 

 ^chlage die Geslalt von c/ijformigen ineinandergreifenden Dach- 

 ziegeln haben , also eine unuulerbrocheue Ebene darslellen , den 

 Vogel sonach heben und nur verraoge der ungeschijlzten Spilzen 

 der aussersten langsten Federn wird ein Vorwarlsschieben durch 

 deren schiefe Flachen veranlasst. Beim Fliigelaufsclilag werden 

 sich hingegen die Federfahnen von einander trennen , ahnlich 

 den geoffneten Streifen der Jalousieladen, und die nun verh'allniss- 

 massig grossen scharfen Flachen werden das Vorwarlsschieben 

 des Vogels weit mehr begunsligen , als dies beim Niederschlage 

 moglich war , wozu noch die kiirzern , dem Korper nahersilzen- 

 den Flugelfedern bei ihrer parallelen Lage mil der Flugrichtung 

 das Ibrige beitragen , indem diese kurzen Federn in Folge ihrer 

 fast gleichbreiten Fahnen ihrer L'ange nach sich ebenso auf und 

 nieder biegen , als ein zusammenh'angender Schmetterlingsfliigel. 

 Aus allem ist ersichllich , dass der Vogelflug nicht mil dem 

 Rudern im Schiffe verglichen werden darf, denn der Vogel be- 

 wegt die Fliigel nicht ruderartig von vorn nach hinlen , um sich 

 vorw'arts za schwingen, sondern hier wirkt einzig und allein 



