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 livres. Si, au lieu d'un pied carre, nous prenons une sur- 

 face de 20 pieds de cote, ce qui fait 400 pieds carres , 

 nous aurons 26 millions 96 mille livres pour la force du 

 choc d'un courant de 960 pieds de profondeur ; et que 

 sera-ce si nous donnons un courant de 2000 pieds de pro- 

 fondeur, dontla velocitc serait de 360 pieds par seconde? 

 11 pourrait transporter une montagne. 



On m'a objecte que pour transporter les plus gros blocs 

 il faudrait la Vitesse d'un boulet de canon; cette vitesse 

 est de 765 pieds par seconde, c'est-a-dire trois fois plus 

 grande que celle de 240 pieds par seconde. Un courant 

 de 2,000 pieds de profondeur, qui aurait passe par le de- 

 file de Cluses, aurait atteint une hauteur ou les monta- 

 gnes s'ecartent d'une quantite suffisante pour qu'il piit 

 conserver sa vitesse. Pour I'origine de ces eaux, il faut 

 lire les pages 388, 389 du N" 100, avril 1844, de la Biblio- 

 theque Universelle de Geneve^ qui renferme des remarques 

 sur les voyages dans les Alpes pennines, par le profes- 

 seur Forbes d'Edimbourg. 



Examen de la thcorie glaciale. 



Venons au glacier pour le transport des blocs le long 

 des vallees que I'Arve parcourt jusqu'au coteau d'Esery 

 et au mont Sal^ve. Le glacier aurait d'abord rempli la 

 vallee de Chamouni avec une epaisseur de plus de 100 

 pieds. C'etait, a cause du froid qui regnait, une masse so- 

 lide, inerte, immobile, n'ayant aucune force pour envoyer 

 une ramification laterale, parce qu'elle reposait sur le 

 fond horizontal de la vallee. 



La ramification laterale ne pouvait passer que par le 

 defiU etroit el sauvage , comme I'appelle De Saussure , 



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