22) 



woraus namentlich die Gleichungen : 



23) R-R-,. ;^^,^,, 



abgeleitet werden können , die den Gleichungen 18 , 19 und 20 entsprechen. Dm mit- 

 telst dieser Gleichungen eine zu steigenden Bahnen hestimmle Lokomotive zu berechnen , 



muss also vorerst nach Gl. 21 das Verhältniss — berechnet werden, wozu die Wirkung 



der neuen Lokomotive bekannt sein muss, und alsdann wird der Werth dieses^ Verhält- 

 nisses in diejenige von den Gleichungen 23 eingeführt , welche die gesuchte Dimension 

 angibt ; die übrigen Dimensionen können beliebig angenommen werden. — Bei kleinen 

 Geschwindigkeiten und grossen Lasten kann in Gleichung 21 die Grösse nv2 und nv' - 



V 



vernachlässigt werden. Führt man dann den Werth von — in die Gleichungen 23 ein, 

 so erhält man : 



/ 



R = 



24. 



und aus Gleichung 21 selbst : 



v 

 v- 



R'ar (m -|- 51) (Q' + q') 

 .a'r'(m+ ") (Q + q) 



r'aWm + ^) (0 + q) 



aR'(m + "7) (Q' + q') 



a'r'R^m + 5\ (Q + q) 

 rR'^m+ 51) IQ' + q') 



W(m + ^) (Q' + q') 



W'(m + I) (Q + q) 



In diesen Gleichungen scheint auf den ersten Anblick desshalb etwas Ungereimtes zu lie- 

 gen , weil sie von den Wirkungen W und W der beiden Lokomotiven ganz unabhängig 

 sind. Diess kömmt aber daher , weil die Geschwindigkeit vt der Dampfkolben nach Glei- 



