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chung 14, bei gleichen Pressungen des Dampfes im Kessel mit der Wirkung der Dampf- 

 maschine proportional ist, und desshalb auch v proportional mit dieser Wirkung zu- und 

 abnimmt, ohne dass dazu eine Veränderung der Maschinentheile nöthig wäre. Es müs- 

 sen daher alle oben in die Rechnung eingeführte Dimensionen für alle Lokomotiven, die 

 für gleich schwere Wagenzüge und Bahnen von gleicher Neigung bestimmt sind und mit 

 Dampf von gleicher Spannung arbeiten , nahe gleich sein , mögen sie eine grössere oder 

 kleinere Wirkung hervorbringen. Der Unterschied zwischen ihnen wird vorzüglich nur 

 darin bestehen , dass die Geschwindigkeit , mit der sie den Wagenzug bewegen , propor- 

 tional mit ihren Wirkungen zu- und abnimmt, was aus diesen Gleichungen nur noch 

 deutlicher hervorgeht als aus dem , was oben gesagt wurde. Im üebrigen ergeben sich 

 aus diesen Gleichungen folgende Eigenschaften der Grössen R , r und a. 



R nimmt, wie aus Gleichung 16 hervorgeht, ab, wenn v kleiner, d. h. wenn bei 



TT 



gleich bleibender Wirkung die Last Q oder die Neigung ■=- grösser wird. Ferner kann 



R unter sonst gleich bleibenden Umständen in dem gleichen Verhältnisse zu - oder ab- 

 nehmen , wie r oder a , ohne dass dadurch eine Veränderung in der Bewegung des Wa- 

 genzuges bewirkt wird, so dass für gleiche Wirkungen einer Lokomotive , gleiche fortzu- 

 schaffende Lasten und Neigungen der Bahn eines von den Verhältnissen 



R j R 



— und — 

 r a 



unverändert den gleichen Werth beibehalten muss. Wird also die Kurbel oder der Quer- 

 schnitt des Cylindcrs vergrössert oder verkleinert, so muss im gleichen Verhältnisse auch 

 der Halbmesser des Treibrades vergrössert oder verkleinert werden ; will man umgekehrt 

 die Treibräder verändern, so muss entweder die Kurbel r oder der Querschnitt der Cy- 

 linder a im gleichen Sinne und im gleichen Verhältnisse verändert werden. Dass die 

 Geschwindigkeit v dabei unverändert bleibt,* geht auch daraus hervor, dass grössere 

 Treibräder sich um so langsamer drehen werden, kleinere aber um so schneller, je 

 kleiner sie sind. — So wenig eine Aendcrung der mechanischen Wirkung der Lokomotive 

 bei gleichbleibendem Drucke des Dampfes im Kessel eine Veränderung in den Verhält- 



R R 



nissen — und — hervorbringt , so sehr geschieht diess dagegen , wie aus den Gleichungen 

 a r 



18, 19 und 20 hervorgeht, durch eine Aenderung dieses Druckes. Diese Gleichungen 



zeigen nämlich, dass bei unveränderter Wirkung W, und daher bei gleichbleibender 



"D T> 



Wassermenge S entweder das Verhältniss — oder — im gleichen Sinne, obgleich nicht 



