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y 



Das genaue Verhältniss — aus Gleichung 21 gibt: 



341 ... -^ 



y< 



VVp (o,0033 + 5i\ (Q/ + q') + 0,01 v' 2 

 W'p (o,0033 + ^) (0 -+- q) + 0,01 v« 



Die volLständige Formel für — und Tür gekehlte Räder ergibt sich von selbst. Bei Be- 

 nutzung der Formeln 33b wird das R in dem mit F multiplizirten Gliede so angenom- 

 men , wie man glaubt , dass es ungefähr durch die Berechnung sich herausstellen werde. 

 Hat man z. B. eine Lokomotive , die bei ihrer grössten Kraftentwicklung noch im 

 Stande ist eine Last von 200 Tonnen über eine Neigung von 1 % mit einer Geschwindig- 

 keit von 8"" per Sekunde hinaufzuziehen, und soll eine andere mit derselben Wirkungs- 

 fähigkeit bei gleicher Dampfspannung , gleichen Cylindern gebaut werden , welche dieselbe 

 Last über eine um 3 % geneigte Bahn hinaufführen soll , so hat man nach Gleichung 34 : 

 V ^ ^,0133 . 200000 4- 75 . 64 ^ ^^^^ 

 V' 0,0333 . 200000 + 0,75 . v'« 



und nach 33a 



R = 0,395 . R' 

 Ist nun der Halbmesser R' der Treibräder für die gegebene Lokomotive z. B. gleich 



m 

 0,762, so ist daher: 



m 



R = 0,301 



Wünscht man anstatt eines so kleinen Treibrades lieber zugleich auch die Cylinder weiter 

 zu machen, so dass z. B. der Querschnitt derselben in demselben Verhältnisse grösser 

 sei als der Querschnitt der Cjlinder an der gegebenen Lokomotive , wie die Treibräder 

 der gegebenen grösser sind als die der zu bauenden , so ist also : 



a' : a = R : R' 

 woraus : 



i. _ ?! 



a' ~ R 



Diess in Gleichung 33a eingeführt gibt: 



R = R' |/0,395 



daher für R' = 0,762 



( 



