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m 

 R = 0,479 



Ist ferner a' = 0,0606 , oder der Durchmesser der gep^ebenen Lokomotivencylinder 



gleich 0,279, so ist 



0,0606 "S., 



a = , = 0,0965 



1/0,395 



oder der Durchmesser d der neuen Cylinder gleich 0,350. 



Vermindert man für die neue Lokomotive zugleich die Last Q + q um 1/3 , so dass 

 Q + q = % (0' + 1') ist, so hat man bei blosser Aenderung von R nach Nro. 33a 

 unter sonst gleichen Voraussetzungen : 



R = 0,592 . R' = 0,451 



^ = 0,592 

 v' 



Oder bei gleichmässiger Veränderung von R und a: 



m 

 R = R' K0,592 = 0,586 



a' ™n 



a = , = 0,0788 



1/0,592 



d = 2 1/ - = 0T3I6 



Statt des Cylinderquerschnittes könnte man im ganz gleichen Verhältnisse die Länge der 

 Cylinder und mithin auch die Länge der Kurbeln vergrössern , oder diese beiden Dimen- 



sionen zugleich und in gleichen Verhältnissen , so dass beide in dem Verhältnisse -j 



1/0,593 

 grösser würden als die entsprechenden Dimensionen der gegebenen Lokomotive. Auf diese 

 Weise sind zur Erleichterung der Uebersicht über die zu erhaltenden Resultate folgende 

 Tafeln berechnet worden , welche die Dimensionen R , r und d . nämlich den Halbmesser 

 der Treibräder , den der Kurbel oder die halbe Höhe des Kolbenhubes und den Durch- 

 messer der Cylinder für eine Lokomotive auf steigenden Bahnen durch die entsprechen- 

 den Dimensionen einer Lokomotive angibt, die noch eine Bahn von 1% ersteigen kann, 

 die Lasten und Spannungen des Dampfes im Kessel bei beiden Lokomotiven gleich an- 

 genommen. 



