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welcher zu einer Zeit liier abgelagert wurde, in welcher das 

 Uferland noch der vollen Strömung, welche auch gröberes 

 Material zuführen konnte, ausgesetzt war. 



lieber die Hafensohle hervor ragt auf eine Länge von 

 650 m die Grauwacke, welche hier als der am weitesten 

 nördlich vorgeschobene Kamm der Formation 

 der Culm-Grauvf acke auftaucht, deren Südgrenze 

 (Tafel I. und II.) unter dem Nordbezirk von Magdeburg- 

 Altstadt, im Ptingkanal und im Nordfrontkanal nachgewiesen 

 wurde. — 



In 800 m bis 850 m Entfernung von Süd ende 

 des Hafens treten diese Felsmassen der Grau- 

 wacke, welche bereits früher beim Bau der 

 Berliner Eisenbahnbrücke aufgedeckt wurden 

 lind die Pfeiler derselben tragen, über die 

 Hafenbassinsohle empor, überragen dieselbe bei 

 860 m bereits um 1 m 62 cm, buchten sich bei 

 1000 m bis auf 37 cm ein, erheben sich aber um 

 so beträchtlicher bei 1150 m, nämlich um 3 m 31 cm 

 über die Schacht ungssohle, ragen 100 m weiter 

 nur 1 m 61 cm über dieselbe empor und ver- 

 schwinden dann nach kurzem Verlaufe unter derselben. 



Wir unterscheiden demnach im Untergründe des Magde- 

 burger Gebietes 3 Höhenrücken der Culm-Grauwacke, welche 

 sich muldenförmig gegeneinander einbuchten und in grösseren, 

 durch Brunnenanlagen nicht ermittelten Tiefen untereinander 

 verbunden sind. Der erste beginnt im Korden der Altstadt 

 und setzt sich fort in den Steinbrüchen der Steinkuhlenstrasse, 

 Olvenstedts und an den felsigen Ufern der Olve und Bever 

 bei Gr. Rottmersleben und Dönstedt. Der zweite Höhenzug, 

 welcher in den Steinbrüchen von Magdeburg-Neustadt beginnt, 

 tritt weiterhin in den Steinbrüchen von Ebendorf, Dahlen- 

 warsleben, Hundisburg und Neuhaldensleben zu Tage. Der 

 dritte Grauwackerücken, welcher bei dem Hafenbau zur 

 Berücksichtigung kommen wird, lässt sich über die südlich 



