19» ANNÉE 



2» Sékie — X' Sîir 



13 JANVIER 1897 



LES mis DE IIIITI l)E SHSSEl-PyiiniCT 



Le Bitume, ai)|)olé aussi Pissasplialle, Poix minérale, 

 Goudron minéral, ost une substance molle, glutineuse, 

 se ramollissant pendant l'été, et s'atlacliant'aux doigis.et 

 se durcissant |ien(lanl les l'roids. De couleur noire, il esl 

 solulile dans l'alcool avec un résidu bitumineux, etsoluble 

 complètement dans le napbte et l'essence de térébenthine. 



Il forme à l'yrimont près de Seyssel, département de 

 l'Ain, sur la rive droite du Rhône, une exiiloitation ix}- 

 dustrielle. 



Le liitume se trouve en veines dans le calcaire urgo- 

 nien, comme le montre l'échantillon ligure, mais il im- 

 prègne plutôt ce calcaire et forme l'asphalte industriel. 



Le, calcaire imprégné est do couleur brun noirâtre se 

 réduisant en grains aux doigts: il conlient 12 0/0 de bi- 

 tume . 



L'exploitation se fait dans la colline de Pyrimont, i[ui 

 s'étend sur une longueur de 400 mètres et une largeur 

 de dOO à 120 mètres. 11 y a sept couches de calcaires 

 asphalti(]ues séparées par sept zones stériles. Ces couclies 

 sont parallèles et concentriques à un cône de calcaire 

 formant le centre du mamelon. Le tout est surmonté de 

 molasses dont quelques parties sont imprégnées de 

 bitume et d'une grande masse d'alluvions provenant du 

 Rhône. 



Le calcaire bitumineux provenant de Pyrimont est traité 

 à Seyssel pour formcn- le mastic d'asphalte qui sera em- 

 ployé dans l'industrie. 



On réduit en poudre les moellons il'asphalte au moyen 

 d'un concasseur. C'est une paire de cylindres armées de 

 dents qui réduisent l'asphalte en morceaux de la gros- 

 seur d'une noix. Ces morceaux sont ensuite réduits en 

 poudre, dans un broyeur; c'est une sorte do grand moulin 

 à café qui broie la matière dans un engrenage. 



La poudre est alors mélangée à de l'asphalte naturel. 

 Cet asphalte est noir, à cassure conchoide, brillant; il 





Calcaire avec veines de Bitume. 



provient du lac de la Poix dans Pile de la Trinidad. 



On mélange l'asphalte et le bitume dans les proportions 

 de 13 iiarties d'asphalte pour 1 partie de bitume, dans 

 des chaudières munies d'agitateurs. Le tout est chauffé 

 pendant une demi-journée environ et coulé dans des 

 moules cylindriques contenant 2o kilogrammes. On traite 

 à chaque Ojiération 4.000 kilogrammes de matière. 



Pour utiliser l'asphalte ainsi (jréparé, on le refond dans 

 des chaudières et on l'étend sur le sol après avoir sau- 

 iJûudré de gravier pour donner plus de cohésion. 



E. M.4SSAT, 

 Attachd au Muséum. 



Le Xaturalisle, 46, rue du Bac, Paris. 



DANS L'ORNEMENTATION 



Quoique complètement dépourvues de fleurs aux bril- 

 lantes couleurs, à l'agréable parfum, les graminées n'en 

 sont pas moins éminemment ornementales. Il est jieu de 

 végétaux qui puissent lutter avec certaines d'entre elles 

 pour l'élégance, la délicatesse, le vaporeux des épis ou 

 des panicnles. Mélangée de place en place de quelques 

 lleurs, d'immortelles à bractées, de bleuets, etc., une 

 gerbe de graminées produit un charmant efl'et: c'et le 

 plus simple et en même temjis le jjIus gracieux des bou- 

 quets champêtres. Aux environs de Paris, le commerce 

 des graminées des chamiis et des bois joue un certain 

 rôle. Les abords des gares, dans les localités fréquentées 

 de préférence le dimanche par les Parisiens, sont ]iarfois 

 encombrés de gens qui iiroposent des bouquets de 



