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Entfernung von den Septenöffnungen nicht genügend ernährt und ventiliert werden können, betroffen 

 werden. An diesen Stellen ist mithin eine Tendenz zur Bildung von sagittalen Hohlraumstreifen 

 gegeben, in denen eine erneute Wabenbildung stattfinden kann. Ähnlich verhält es sich 

 mit den axialen Dachreifen. Da diese bei Neoschwagerina etc. in sehr langen Kammern sich finden 

 (geringe Septenzahl) , ist es sehr wohl denkbar, daß der Stauungsnachlaß auch axiale Hohlstreifen 

 in der Weise erzeugen kann, daß die Sarkodeteile, die an den Septen, bezw. in dem Winkel von 

 Septum und Wand mehr Halt und Adhäsionsfläche besitzen, sich weniger leicht zurückziehen, als die 

 Mitte des sich senkenden Kammergewölbes. 



Für diese Annahme spricht sehr stark auch die Form und Anordnung der Waben in den Dach- 

 reifen. Während das gewöhnliche Wabenwerk gemäß dem Satze, daß die Einzelwaben stets senkrecht 

 zur Sarkodefläche stehen, mehr oder weniger radial (also nach unten konvergent) struiert ist, 

 findet sich in den Durchschnitten der Dachreifen eine auffällige nach imten divergierende Fächer- 

 struktur, die sich nach der Unten- bezw. Außenseite der Leisten zu wesentlich verstärkt zeigt. Diese 

 Anordnung gibt uns ein Mittel, uns die Zwischenstadien zu rekonstruieren. Die einzelnen Ober- 

 flächen der Sarkode, die nacheinander durchlaufen wurden, verhalten sich nämlich etwa wie die 



Isohypsen zu den Bergschraffen topographischer Karten. 

 Die Eekonstruktion einiger Sarkodeniveaus zeigt aufs 

 deutlichste, daß tatsächlich eine axiale Senkungszone in der 

 Mitte der Kammerlänge vorhanden ist, die sich allmählich 

 mehr und mehr accentuiert (vgl. Textfigur 47). 

 Schema zur Erk\ärung der „Fächer''struktur der axialen Dicsc mcinc im Vorstehenden begründete Auffassung 



Dachreifen. Die in einer Kammer eingefügten feinen Linien , iiri i i • 1,-li.' -o' ■■ j. ij- 1 



geben die wahrscheinliche Lage verschiedener zeitlich auf- dcs Wabcuwerks als cm Verhältnismäßig Spat entstandenes 



einander folgender Niveauflächen der wabenabscheidenden gtruktUrelement Crkubt UUS , dcU gesamten BcSchalungS- 

 Sarkode an. ^ ~ 



prozeß zeitlich in zwei getrennte Abschnitte zu zerlegen und 

 damit das relative Alter der einzelnen Konstruktionsteile festzustellen. Indem ich hier bereits, um 

 diesem Gedanken eine einheitliche Form geben zu können, meine Ergebnisse bezüglich des Basalskeletts 

 vorwegnehme (vgl. Seite 61 f.), erhalte ich folgende Reihenfolge der Phasen der 

 S c h a 1 e n b i 1 d u n g : 



A. 1. Vorquellen der Sarkode aus den zahlreichen Austrittsöffnungen. 



2. (Die nur in gewissen Fällen eintretende Bildung von Basalreifen.) 



3. (Zusammenfließen der Sarkode oberhalb des Basalskeletts.) 



4. Abscheidung des Dachblattes der Wand und des Septums 

 im Stadium des Maximalvolumens der vorgequollenen, (nach R h u m b 1 e r) durch 

 den Staudruck plastisch gedrückten Sarkode. 



5. Entstehung des Wabenwerkes der Wand in der Zeit der nach- 

 träglichen Wiederverkleinerung der Oberflächenform durch die Spannung der Schaum- 

 oberfläche (nach R h u m b 1 e r) sowie eventl. durch das mit der Bildung der nächst- 

 folgenden Kammern zusammenhängende Nachlassen des Staudrucks (vgl. Seite 57). 



B. 6. B i 1 d u n g von D a c h r e i f e n, d. h. axialen oder sagittalen Verlängerungen 



des Wabenwerks unter Veränderung der Strukturrichtungen als Folge nachträglicher 

 Änderungen in der Sarkodeanfüllung der Kammern. 

 Aus dieser Übersicht ergibt sich unbedingt, wie nochmals hervorgehoben sei, die Unmöghchkeit 

 einer Zusammenfassung von 2. und 6. z. T. zu einem einheitlichen morphologischen Elemente (Neben- 



