von der widerlichsten Natur, das momentane Steigen 

 i\efi Fahrzeugs mit bemerhharem Widerstand von 

 vorne her erleichterte dagegen augenblicklich. 



Nach Sonnenuntergang wurde die Seeluft un- 

 gemein kühl , ich begab mich in die Cajiite. Da 

 war das Elend allgemein. Die Verschiedenheit 

 der Töne , Geberden und Stellungen mag dem 

 impartheyischen Zuschauer ein recht unterhalten- 

 des Schauspiel dargeboten haben , da sogar ich , 

 der ich tapfer mitspielte , mich hin imd wieder , 

 trotx alles Älifsbehagens , eines unwillkührlichen 

 Lachens kaum erwehren konnte. Die meisten 

 Passagiere lasen in den W^andbetten , viele am 

 Fufsboden gerade ausgestreckt, die Lnerfahrnen 

 safsen (zu diesen gehörte ich) in buntem Gemische 

 auf Coffern , INIantelsäcken wie's denn kam , und 

 biifsten schwer für diese Stellung. Um einen Be- 

 «^riff von der Energie dieser anti-peristaltischen Be- 

 wegung durch die Seekrankheit zu geben , diene 

 <ler einzige Umstand , dais ich , nach mehreren 

 fruchtlosen und daher sehr abmattenden Versuchen, 

 sogar das IMorgens früh 8 Uhr genossene Kaffee- 

 friihstück nach lo vollen Stunden wieder brechen 

 nmfste ! Wahrlich mit Neptuns gewaltigem Drey- 

 zack läfst sich kein Helleborisnuis vergleichen ! 



Zwar könnte ich innnoglich sagen , ob ich 

 mich in der Cajüte oder auf dem \ erdeck besser 

 oder schlinmier befunden , wohl aber fühlte ich 

 eine merkliche Verschiedenheit beim Wechsel von 

 dem einen zum andern , daher die anfangenden 

 Uebligkeiten behn Eintritt in die Cajüte so bedeu- 

 tend, beim Hinaufsteigen aufs Verdeck aber so, 

 nnbezwingbar überhand nahmen , und ich , nach 

 meinem zweiten Hinabsteigen (eigentlich blofs un- 

 iprnommen den Mantel zu holen) eines wiederhol- 



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