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 dues en colza, en légumes, tels que fèves, pois, liancols; les 

 betteraves et le maïs occupent aussi quelques parties. 



Il y a relativement peu de prairies naturelles, mais d'abon- 

 dantes et superbes luzernes. 



En arrivant à Paris, l'on est frappé du mouvement d'activité 

 de cette grande ville, des nombreuses améliorations dont elle 

 est l'objet. Des quartiers entiers tombent pour créer de nou- 

 velles rues et de majestueux édifices; ce n'est plus le boueux 

 Pans, c'est la ville propre et coquette, soigneusement balayée, 

 arrosée, époussetée (si l'on peut se servir de cette expression). 

 La mendicité, sévèrement interdite, n'y étale plus ses guenilles. 



On ne rencontre plus à chaque instant ces lourdes diligences 

 pliant sous le poids des voyageurs; une révolution s'est opérée, 

 la vapeur amène en quelques heures les voyageurs de toutes les 

 extrémités de l'Empire; des gares entourent Paris, de nombreux 

 ommbus ou voitures de place les évacuent, et mettent en com- 

 munication ces grandes artères, d'où reflue vers le centre une 

 immense circulation. 



Cependant, quelques années ont suffi pour produire tant de 

 choses; et, quand on songe que la France soutient, sur de loin- 

 tains rivages, une guerre longue et pénible, qui absorbe ses 

 forces de terre et de mer, on ne peut comprendre comment son 

 gouvernement peut encore trouver des loisirs pour s'occuper 

 des travaux de la paix, stimuler au plus haut degré toutes les 

 branches de l'entendement humain, sans dédaigner l'agricul- 

 ture, mais plutôt l'élevant au rang qu'elle mérite, et inviter 

 toutes les nations à ce concours de progrès. 



Le 1- jui„^ j.g ,g ^^^.^^ .^ ^^ ^^.^ ^^^^^ .^^ Champ-de- 

 Mars, dont une partie était disposée pour le concours des ani- 

 maux reproducteurs. Les animaux commençaient à arriver au 

 rendez- vous, la plupart dans les grands camions des chemins 

 ae 1er qui les avaient amenés à Paris. 



