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 déplorait la privation de travail dont cette inven- 

 tion allait, disait-on, frapper une multitude d'a- 

 gents de transport suivant les anciens procédés. 

 Or il arrive que la création du chemin de fer im- 

 prime une telle activité à la circulation , que le 

 nombre des anciens agents de transport a 

 été rapidement dépassé et qu'aujourd'hui cette 

 classe de travailleurs a déjà quadruplé pour le 

 moins ! ... Il y a donc dès à présent quatre fois 

 autant d'hommes vivant du produit des transports 

 qu'il n'y en avait avant la création du chemin de 

 fer. 



Voilà pour la quantité des salariés : voyons ce 

 qui arrive pour la quotité des salaires. 



La part du capital est indéfiniment réductible , 

 parce que l'accroissement de productivité que lui 

 communiquent gratuitement les agents naturels 

 est indéfiniment ascendant : la part du travail est 

 au contraire irréductible, parce que son concours 

 ne peut s'exercer qu'à titre de plus en plus oné- 

 reux. La seule cause de dépression des salaires, en 

 temps normal, réside dans la concurrence que se 

 font entre eux les salariés, el nullement dans la 

 transformation de l'industrie par l'emploi des ma- 

 chines et par la production en grand ; car cette 

 transformation amenant, comme je l'ai dit^ un 

 développement de production et par suite une 



