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on ne trouvera une personne propre à instruire la jeunesse 

 dans ce lieu, si on ne lui donne les moyens de subsister en 

 augmentant son gage et en payant son loyer, comme on fait 

 en d'autres endroits de moindre importance. » 



Cette réquisition est signée « Rilliet, pasteur. » 



A mesure que, dans le cours du dix-huitième siècle, les 

 idées de liberté civile et religieuse firent des progrès, la si- 

 tuation de Carouge s'améliora un peu, et les froissements entre 

 les deux éléments genevois et savoyard diminuèrent sensi- 

 blement. Cependant on se plaignait toujours beaucoup, de 

 part et d'autre. La contrebande surtout était un grief conti- 

 nuel. 



En 1740, Charles-Emmanuel III, ayant fait construire à 

 Carouge une digue contre les érosions de l'Arve. quelques 

 établissements industriels y furent fondés, entre autres une 

 tannerie, près de cette digue, et les produits de la tannerie de 

 Carouge furent bientôt recherchés. Quoique Carouge n'eût 

 aucune franchise particulière, les cuirs qui sortaient des 

 mains de ses tanneurs ne payaient aucun droit pour aller à 

 Annecy, Rumilly, etc. On avait seulement la précaution de 

 les faire marquer au bureau de la douane, pour les distin- 

 guer de ceux de Genève. Les Carougeois demandaient que 

 ce privilège fut étendu à d'autres manufactures. Mais le 

 gouvernement sarde redoutait les abus. M. de Passier, dans 

 son état statistique de la province du Genevois (175-2), dont 

 Carouge faisait partie, dit que la tannerie de Carouge était à 

 la vérité très-florissante, mais que cet établissement, n'ayant 

 été formé que pour faire passer de nuit, en contrebande, les 

 cuirs verts et les tans de Savoie à Genève et en Suisse, il pen- 

 sait qu'on devait la supprimer, ainsi que celle de Chêne. 



Cet avis ne prévalutpas, heureusement, et Carouge continua 

 à prendre quelques accroissements. Ils furent cependant peu 

 sensibles jusqu'au traité, célèbre dans notre histoire, qui fut 



