ÏIO SUR DtFFÉRENS INSTRUMENS 



lettes portant un essieu en fer s'avançoient par le moyea 

 des verges; mais il falloit encore quelles reculassent, et 

 dans ce but je fis passer les verges dans des espèces 

 de boîtes coniques en buis, percées d'un trou verticale 

 ( FI. 3, fig. 2. ) Ces mêmes boîtes sont percées dans le 

 sens horizontal de deux trous pratiqués dans le même 

 alignement et aboutissant près de Taxe ; ils sont destinés 

 à recevoir l'axe des roulettes et l'extrémité de l'essieu. 

 La boîte doit être assez pesante pour résister à la 

 tendance qu'ont les verges à soulever l'objet quelles 

 charient. 



L'essieu dont je viens de parler forme l'avant- train 

 du char ; il entraîne deux branches minces en bois dur , 

 recourbées et percées à cette extrémité pour lui être 

 emboitées. Ces branches vont en droite ligne depuis là 

 jusqu'au train de derrière, auxquelles elles servent de 

 longes ou flèches: ( PI. 3. aa..Jîg. y. ) 



Le train de derrière consiste en deux petites rou- 

 lettes dont l'essieu porte un crayon ; elles cheminent 

 aussi sur une planche et sont retenues du côté ex- 

 térieur par un petit rebord. 



Les deux verges de l'anémographe sont fixées à un 

 demi châssis qui tourne horizontalement par le moyen 

 dune gii'ouette élevée. Ce châssis porte dans le sens 

 d'oii vient le vent , une caisse ( d ) de vingt-deux 

 pouces de long , onze pouces de large , et deux pouces 

 de hauteur , destinée à contenir deux cylindres en 

 fci -blanc sur lesquels rovde une feuille de papier sans 

 fin (e). Cette caisse tourne avec tout l'appareil ; elle porte 

 le plancher destiné au train de derrière ( PL, 4. ). 



