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jusqu'à quatre ou cinq millimètres de grosseur , qui sont 

 ceux qu'on employera le plus fréquemment , portent en 

 moyenne 60 kil. , au moins, par millimètre carré. ( Ployez 

 le tableau à la fin du niènioire )• Or , il paraît , d'après 

 les expériences nombreuses, faites déjà sur le fer forgé, 

 que des barres qui ne dépassent pas six millimètres d'e- 

 quarrjssage ne portent que 4o à 45 kil- et que, pour de 

 plus grosses, il ne faut compter que sur 25 ou 3o kil. On 

 voit par là l'immense avantage qu'il y a à employer le fer 

 tiré en fils, plutôt que forgé en barres : il est plus ma- 

 niable et sa force est double ; on peut proportionner ri- 

 goureusement la résistance à TelFort qu'on a à vaincre, en 

 mettant le nombre de fils convenable ; et on est rassuré 

 contre le danger des pailles intérieures que rien ne décèle 

 à la vue dans de grosses barres. 



Il semble d'abord que c'est sur le minimum de la force 

 du fil de fer, et non sur la moyenne, qu'il faut comp- 

 ter ; mais en réfléchissant que l'on forme des faisceaux 

 de plusieurs fils, et même d'un grand nombre de fils, on 

 verra que si dans le faisceau il y a des fils d'une force 

 moindre , il en est d'autres capables d une plus grande 

 résistance; et qu'ainsi c'est par une moyenne qu'on peut 

 apprécier la force du faisceau. Il n'en serait pas ainsi, si 

 l'on voulait employer les fils isolément; il faudrait estimer 

 leur force d'après le minimum , ce qui la réduirait à 49 kil,, 

 selon nos expériences. 



Fils de laiton. 



On a proposé de substituer dans la construction des 

 ponts suspendus, le fiil de laiton au fil de fer, comme 



