DES FILS DU FER. Hl 



600 fils qui ne seront chargés que du tiers de ce qaiis 

 peuvent porter, dans le cas le plus défavorable, cesl-à- 

 dire, quand le pont seroit couvert de :!.So personnes, cha- 

 cune estimée à 70 kil. Supposons donc que ces 280 per- 

 sonnes marchent au pas redoublé ou tombent toutes à 

 la fois d'une hauteur de 10 centimètres, la quantité de 

 mouvement qui en résultera sera 9800 par homme, et 

 2744000 pour les 280. Mais chaque fd peut supporter 

 une force vive d'au moins 48oo; nous en avons 600; la 

 résistance quils opposent collectivement au choc est donc 

 de 2880 000, nombre qui surpasse le précédent de i36ooo. 

 Le pont résisterait donc à l'épreuve , mais il est plus 

 prudent de ne pas l'y soumettre , parce que l'ébranle- 

 ment est nuisible aux maçonneries, 



Af.t. 6. Effets de la température. 



Il me reste à dire que quelques expériences faites par 

 une température assez froide me portent à croire que les hls 

 sont notablement plus faibles que par une température 

 moins rigoureuse. Le fait devrait être cependant constaté 

 par un plus grand nombre d'expériences avant que d'être 

 affirmé. Le fil n.° i3 St.-Gingolf éprouvé par un froid de 

 8 ^ degrés centigrades n'a donné que 166 kil. en moyenne 

 au lieu de 180 qui est sa force absolue. Il se pourrait 

 cependant que la différence ne fut due qu'à une inégalité 

 dans le fil quoiqu'on l'eut autant que possible choisi de 

 la même qualité. Le fil n.° 17 Laferrière, par une tem- 

 pérature de six degrés au-dessous de zéro, s'est rompu 



