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SUR LES COURANTS M AGNÉTO-ÉLECTRIQUES. 21 & 



sèment de leiu' intensité calorifu[ue, limite qui résulte pour eux 

 d'une augmentation d'étendue dans la surface de contact des 

 conducteurs métalliques et du conducteur liquide; c'est ce qu'on 

 peut voir dans les tableaux qui précèdent. Au moment où ces 

 surfaces de contact sont devenues telles, qu'on n'y peut plus 

 observer de dégagement de gaz, le courant a atteint son maxi- 

 mum d'intensité calorifique ; on a beau les augmenter, on ne 

 diminue pas, il est vrai, cette intensité, mais on ne l'accroît pas. 



Il y a plus ; si l'on se borne à augmenter la surface de con- 

 tact de l'un des conducteurs métalliques sans modifier celle de 

 l'autre (comme dans les trois premières expériences) , on ol)- 

 serve que la quantité de gaz développée autour du conducteur 

 métallique dont la surface reste constante, suit exactement dans 

 son accroissement la même marche que l'intensité calorifique 

 du courant , et qu'elle atteint sa limite au même instant. On 

 n'a jamais observé de semblables limites avec les courants vol- 

 taïques, et on a au contraire toujours remarqué que plus on 

 augmentait les surfaces de contact enti'e les conducteurs métal- 

 liques et liquides, plus aussi on augmentait l'intensité, soit chi- 

 mique, soit calorifique du courant. D'où peut donc venir cette 

 différence entre ces deux espèces de courants , ainsi que celle 

 que nous avons signalée en premier lieu , savoir l'absence avec 

 les courants magnéto-électriques de dégagement gazeux, quand 

 la surface métallique en contact avec la solution conductrice , 

 dépasse une certaine limite de grandeur ? 



Pour expliquer cette double différence, il faut partir du prin- 

 cipe établi directement par l'expérience, que l'action chimique 

 développe dans la pile une quantité d'électricité énorme, coin- 



