SUR r.A CHENILLE DU HAMAC. 139 



:gnée du til conducteur ; et cela probaljlement parce que ce fil 

 sur lequel sont toujours fixées ses pattes postérieures, lui sert 

 encore de guide pour ceci : elle continence chacune de ces deux 

 trames par un travail un peu analogue à celui du pont , c'est- 

 à-dire , par une ou deux rangées de fils obliques les uns sur les 

 autres , puis moins obliques , puis tout-à-fait droits. Dès-lors , 

 tous les autres fils sont simples et rangés comme les cordes 

 d'une liarpe. Après avoir fait cette première trame , souvent 

 elle s'arrête pour aller croiser de fils transversaux la trame ho- 

 rizontale , et quelquefois ébaucher le tube qui doit régner 

 au-dessous de cette trame. Puis elle remonte et se met en devoir 

 de construire la seconde trame inclinée ; elle travaille à cette 

 [)artie de son ouvrage avec une activité et une adresse remarqua- 

 bles. Ses pattes caudales demeurent au fond de la nacelle pen- 

 dant toute l'opération , les membraneuses s'appuient siu* la 

 trame même , tandis que la partie antérieure du coi'ps glisse 

 sur les fils élevés qui la terminent : elle fait cinq ou six pas pour 

 chaque fil, elle marche toujours la tête levée pour que le fil 

 qu'elle fonne ne s'accroche pas à d'autres. La variété de ses 

 attitudes et les courbes qu'offre son corps dans cette manœuvre, 

 offrent à l'œil un spectacle aussi gracieux qu'amusant. 



Sijcième opération. 

 LES DEUX CORDES PRINCIPALES. 



Jusqu'ici les travaux de la chenille que nous observons, n'ont 

 olfert que des préliminaires indispensables à l'exécution du lia- 



