SUR l'Électricité voltaïque. 487 



parcourus par l'aiguille sont directement proportionnels aux 

 températures auxquelles l'hélice est exposée. Pour la mettre 

 dans le circuit , j'ai ajouté à la tige métallique qui porte son 

 extrémité supérieure, un conducteur que l'on met en communi- 

 cation avec l'un des pôles de la pile ; l'autre pôle aboutit au 

 moyen d'un second conducteur, dans une capsule centrale remplie 

 de mercure où plonge légèrement, de manière ({ue le frottement 

 soit le moindre possible, un fil fin de platine adapté verticalement 

 à l'extrémité inférieure et mobile de l'hélice. De cette manière , 

 colle-ci peut être traversée par un courant quelconque sans être 

 gênée dans les mouvemens et dans les changemens de forme 

 qu'elle doit éprouver en vertu des changemens de température. 

 Or , la sensibilité de l'appareil permet d'aprécier le plus léger 

 réchauffement opéré par le courant , et l'avantage qu'il possède 

 de donner des résultats comparables , me paraît devoir le ren- 

 dre éminemment précieux , comme galvanomètre calorifique. 

 Il faut seulement bien faire attention que les spires de l'hélice ne 

 soient pas en contact les unes avec les autres , afin que le cou- 

 rant puisse bien les parcourir toutes successivement. 



Enfin, pour mesurer les effets dynamiques , j'ai trouvé de 

 l'avantage à employer le galvanomètre de M. Becquerel , en 

 ayant soin seulement, pour comparer l'intensité des courans, de 

 ramener les aiguilles au o° dans chaque cas , soit au moyen d'un 

 fil de torsion auquel je les avais suspendues, soit en faisant pas- 

 ser le courant le plus foi't à travers un fil de platine auquel je 

 donnais, au moyen d'une vis de rappel, la longueur convenalile 

 pour réduire l'intensité de ce courant plus fort à celle du plus 

 l'ailjle. En comparant les angles de torsion dans le premier cas , 



