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des couples de la pile soit assez grand pour qu'elle soit elle- 

 inêiiie moins bonne conductrice que les corps interposés entre 

 ses pôles. 



D'un autre côté si , la surface de zinc étant donnée , il faut 

 en faire un nombre de couples suflisant pour que la pile soit in- 

 férieure en conductibilité au corps (pie le courant doit traverser, 

 il ne faut pas non plus multiplier inutilement au-delà, le nom- 

 bre de ces couples , puisqu'en affaiblissant ainsi l'étendue de 

 chacun d'eux, on diminue la quantité d'électricité qu'ils déve- 

 loppent individuellement, et qui dans un temps donné, circule 

 entre les pôles. 



Les faits sur lesquels je viens de m'appuyer, sont assez con- 

 nus de tous les physiciens pour qu'il soit inutile d'y insister. 

 Je me bornerai à remarquer que j'ai eu un très-grand nombre 

 de fois l'occasion d'en constater l'exactitude au moyen des gal- 

 vanomètres que j'ai décrits plus haut. Je crois donc que la 

 théorie est à cet égard parfaitement d'accord avec l'expérience , 

 et qu'on peut en déduire quelques applications pratiques qui 

 ne sont pas sans utilité, sur la construction la plus avantageuse 



grande surface. Cela est vrai s'il s'agit de faire rougir des fils métalliques inter- 

 posés entre les pôles ; mais il n'en est plus de même s'il est question de produire 

 la chaleur et la lumière qui se dégagent entre deux pointes de rharbon mises cha- 

 cune en communication avec l'un des pôles ; il faut dans ce cas , nécessairement , 

 une pile de plusieurs couples. Enfin , lorsqu'on veut échauffer le liquide par le 

 courant, on trouve qu'il y a le même avantage à employer une pile composée d'un 

 très-grand nombre de couples , que s'il s'agit de produire des effets chimiques. 

 C'est donc bien la nature du conducteur et non la nature de l'effet qui détermine 

 l'influence du nombre des couples. 



