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connaître que la quantité d'électricité accumulée aux deux pôles 

 sous forme de tension , est d'autant plus grande que les deux 

 principes électriques ont moins de facilité à se réunir à travers 

 la pile elle-même , et que par conséquent cette pile renferme un 

 plus grand nombre de couples. De même il faut pour les effets 

 dynamiques, que la pile soit assez peu conductrice, et renfei-me 

 par conséquent un nombre suffisant de couples , pour que les 

 deux principes électriques se réunissent en plus grande propor- 

 tion par l'intermédiaire des conducteurs placés entre ses pôles , 

 qu'à travers la pile elle-même. 



6°. Nous avons vu que la quantité d'électricité libre, dégagée 

 dans un temps donné sur chaque couple , n'exerce pas d'in- 

 fluence sensiljle sur la tension des pôles d'une pile, vu que ce 

 genre d'effet n'est pas instantané , tandis qu'elle en exerce 

 une très-grande sur l'intensité des effets dynamiques, et d'autant 

 plus grande que les conducteurs interposés entre les pôles sont 

 meilleurs 5 nous en avons déduit quelques conséquences prati- 

 ques sur la construction la plus avantageuse d'une pile voltaï- 

 que dans chaque cas particulier. 



']". L'examen que nous avons fait de l'influence des diaphrag- 

 mes métalliques homogènes , placés soit sur la route du cou- 

 rant entre les pôles d'une pile , soit dans l'intérieur même de 

 la pile, nous a fait voir que cette influence était très-différente 

 suivant la nature des conducteurs placés entre les pôles , et 

 pouvait s'expliquer par une altération plus ou moins grande 

 dans la conductibilité des conducteurs homogènes dans lesquels 

 les diaphragmes sont placés. 



8°. En cherchant à apprécier dans toute son étendue l'in- 



