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$. 15. Cette illuftre compagnie propofe enfin de déterminer 
la figure la plus convenable des pales des rames. Il femble d’abord que 
ette figure eft aflés indifférente; en effet toutes les figures planes 
d'une méme grandeur plongées & pouffées avecla méme force 
contre les eaux font le méme efftt, avec tout cela la figure des pa- 
les ne me paroit plus indifférente, auflitòt qu'on confidère que 
toute la pale doit étre plongée, fi on vouloit les rendre beaucoup 
plus longues,, il eft far que pendant les faccades une partie de la 
longueur des pales demeureroit hors de l'eau, & fi on vouloit 
augmenter confidérablement la largeur, le méme inconvénient 
nous arréteroit encore, c’elt par rapport à cette réflexion que je 
confidérerai fi on ne doit pas apporter quelque changement à la 
Pl 
‘figure des rames: 
Je penfe donc qu'on pourroit conferver la figure reGangu- 
laire de la pale, augmenter très pen fa longueur qu'on fait fur les 
galères d’environ s pieds, mais augmenter confidérablement la 
largeur, on ne donne à la pale qu’un pied & demi de largeur & je 
crois qu’on pourroit presque lui en donner le triple. Ce que je 
prierai fur-tout d’examiner eft de voir s'îl y a quelqu’inconvénient 
de faire enforte que la dire@ion de la rame au lieu de partager en 
deux la largeur de la pale, paffe fur la Diagonale de nòtre pale aug-. 
mentée, fans quoi celle-ci ne feroit jamais plongée entièrement 
dans les eaux. 
Jajoute ici cette figure pour mieux faire fentir les raifons qui 
conduifent à un tel confeil. o 
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A MB mîrque la furface de la Mer. b M Nla longueur & la pofi- 
tion de la partie extérieure de la rame pendantles faccades , abdc 
la figure reCtangulaire de la pale fur la Diagonale bc. Cette figure 
fait voir aufli-tòt que fi la dite ligne b c devoit partager en deux 
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