DES Sciences Phys. de Lausanne. 301 



aucune pièce n'eft ifolée, ni indépendante des autres , elles ont entr'elles 

 le plus grand rapport pcffible. Exercer une preffion fur une partie de la 

 voûte, c'eil l'exercer fur toutes; une portion ne peut céder que les autres 

 ne cèdent, & fi l'une réfifte efficacement, toutes les autres oppoferont un 

 effort également victorieux. Ces principes font de la dernière certitude , 

 & même ils ont l'avantage d'être admis de tout le monde , de ceux qu: 

 font inftruits, comme de ceux qui le font moins. 



Cette vérité établie , il efl donc indil'penfable de donner une certaine 

 courbure à chaque revers du pavé dans la direftion des maifons à la ri- 

 gole. Tous les pavés de chaque ligne parallèle à cette direftion , formeront 

 autant d'efpèces de voûtes ou cintres ; chaque pavé fera une véritable 

 voûte; & comme toutes ces lignes cintrées feront unies entr'elles , ainfi que 

 nous le dirons enfuite , toutes ces efpèces de voûtes partielles n'en feront 

 qu'une totale. La figure que nous avons choifie dans les pavés en fait au- 

 tant de vouffoirs ; car on peut fe rappeller que nous avons préféré les pa- 

 vés ou cailloux d'une certaine longueur , dont la furface latérale fût la 

 moins irrégulière , & avec une tète plus large que la queue , en un mot , 

 des pavés en forme de coin (figure dont nous avons différé de donner 

 la raifon dans le Chapitre précédent , & qui fe préfente ici bien naturel- 

 lement. Dans ce cas , ils formeront comme d'eux-mêmes la voûte , & plus 

 ils feront ferrés entr'eux , plus l'arrangement fera durable. 



Le pavement en voûte étant bien conftruit , fuivant la méthode que 

 nous établirons dans le Chapitre fuivant , l'eflTort des puifTances compri- 

 mantes, bien-loin de détruire le pavé, ne fera que le rendre plus folide , 

 en produifant une jondion plus parfaite entre les parties diverfes. Et voilà 

 l'effet des bonnes méthodes, les caufes qui détruifent les ouvrages mal conf- 

 truits , ne fervent qu'à raffermir & à rendre plus durables ceux qui l'ont 

 été fur de bons principes. Le mouvement des voitures & le poids des char- 

 rettes chargées contribueront à ferrer davantage tous les vouffoirs ou tous 

 les pavés entr'eux. Ils produiront un effet femblable à celui de la dcmoi- 

 felle qui enfonce les pavés ; ils achèveront & perfedionneront fon ouvrage. 

 Si par le laps du temps cet ouvrage fe détruit enfin , en s'affaiffant dans le 

 milieu où le bombement étoit plus grand , parce que tout eft périfTible, il 

 en réfultera uniquement que le pavé conftruit félon notre nouvelle métho- 

 de , après plufieurs années , fera dans le même état où fe trouve le pavé 

 neuf conftruit félon les principes , ou plutôt félon la routine vul^a'.re , & 

 que fa folidité & fa dureté feront beaucoup plus grandes. 



