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ebenso sicher den umgekehrten Satz, dass Avir eine bestehende Brücke, 

 die zu uns hinführt, nicht abbrechen können, ohne dass an einer an- 

 deren Stelle auch eine solche verödet, auf welcher wir hinauszugehen 

 gewuhnt waren. Dass man vielleicht nur das Eine will und voraus- 

 sieht, hinderte das Andere am Entstehen nicht. Ja wir können die 

 gleichzeitige Verödung dieser zweiten uns anerkannt werthvolleu Ver- 

 kehrsbrücke alsbald wahrnehmen, aber weil sie vielleicht an einer von 

 der ersten weitentfernten Stelle liegt, schweben uns ganz andere Ur- 

 sachen vor als die thatsächliche von uns selbst erwii-kte. Aber freilich 

 heisst denn: sich im Sinne der Handwerker gegen die von ihnen be- 

 klagte Concurrenz principiell entscheiden — heisst das nicht auch : 

 sich gegen die Folgen der in unserer Zeit eingetretenen Verkehrser- 

 leichterung durch Einführung der Maschinenai'beit für die Transport- 

 leistung mittelst der Eisenbahnen entscheiden ? ! Das liegt auch im 

 Allgemeinen vollkommen im Bewusstsein der Handwerker, wenn auch 

 die Einzelnen mit ihren Begründungen wieder solchen Gegensätzen und 

 Widerspi'üchen verfallen, wie wir sie vorher hinsichtlich der Maschinen- 

 erzeugnisse bekräftigt haben. Viele Leute sind zwar nicht einsichtig 

 oder unparteiisch genug, um neben dÄn Segnmigen, welche die Eisen- 

 bahnen auch dem" Handwerksmann als Consumenten , dann auch als 

 Produzenten, sei es für seinen bisherigen Geschäftsbetrieb , sei es für 

 einen neuen oder veränderten bringen , das Zugeständniss zu machen, 

 dass gerade auch erst diese modernen Transportmittel und möglicher- 

 weise sie allein jene Concurrenz ihm zugebracht haben. Es ist das 

 aber in der That ganz sicher nachzuweisen und die Wichtigkeit der 

 Sache wird es rechtfertigen, wenn wir ausnahmsweise einmal wenigstens 

 etwas ausführlicher begründen, als es uns sonst die Rücksicht auf den 

 uns hier gebotenen Raum gestattet '). 



Wir wollen nicht einmal davon reden, was die Eisenbahnen für 

 viele Handwerksleute dadurch bringen, dass sie tlieils im Grossen, 

 theils local die bestehenden Richtungen der Verkehrswege ändern und 

 dass diese neuen Trausportmittel auf einer andern Technik beruhen 

 wie die früheren. Aber das muss hervorgestellt werden, dass die Ver- 

 sendungsfähigkeit von Sachgütern jeder Art, Industrierzeugnissen wie 

 Bodenproducten, abgesehen von Hindernissen der Gesetzgebung über 

 den Verkehr, durch ihren Verkaufspreis am Erzeugungsorte, ihren Preis 



') Siehe einiges Ausführlicliere in meinem Aufsatz : „lieber die Störungen, 

 welche die Eisenbahnen in dem Geschäftsbetrieb kleiner Leute hervorzurufen 

 pflegen", in dem „Jahrbuch für Gewerbe, Industrie, Handel und Volkswirth- 

 schaft. Oestreichischer Kalender auf 1855. Brunn 1851." 



