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trouve la «porte» proprement dite, étroite ouverture ménagée entre 

 deux montants de bambou surmontés de larges drapeaux triangulaires 

 rouges. A Binh-Mang même est installé un poste de soldats chinois, 

 qui est un dos plus importants de la frontière {^). Toute cette région 

 est bien irriguée et parfaitement cultivée. Elle se continue ainsi 



Siao-Tcheu- jusqu'aux environs de la ville de Siao-Tclien-Ngan qui, d'après les 

 °' ■ géographes et historiens chinois, est entourée d'une muraille en terre 

 construite sous la dynastie de Ming {V. De\^èria, 86, (*) p. 29-30). 

 A Binh-Mang même, existe un marché qui est très fréquenté et 

 où il se fait un trafic assez important de ces chevaux de montagne, 

 petits, alertes et vifs, au pied d'une sûreté remarquable et qui sont 

 une des richesses du Haut-Tonkin. Ce sont les chevaux du Quang- 



Les chevaux Si el du Yun-Nan, utilisés avec succès comme animaux de bât par 

 Yùn-Nan. ^^^ conducteurs de caravanes qui descendent du plateau de Yun- 

 Nam, dans les plaines environnantes, et surtout dans le bassin du 

 Si-Kiang (^). Comme chevaux de selle ils sont également très 

 précieux et sont très appréciés des officiers dans le rude service des 

 reconnaissances à travers les sentiers escarpés et rocheux de cette 

 région montagneuse. Des essais de croisement de cette race yun- 

 iianaise avec nos races de Bretagne et de Tarbes ont été tentés à 

 Hanoï, et ont donné d'excellents résultats, qu'on ne saurait trop 

 encourager. 



Toute celte région qui s'étend entre les frontières du Yûn-Nan et 

 (lu Quang-Si d'une part , et la frontière annamite d'autre part , est 

 très imparfaitement connue. Il y aurait un intérêt capital à taire 

 explorer, avec l'assentiment et sous la responsabilté des autorités 



(1) Oïl trouvera des détails très complets sur 1 organisation inilitairo do ces postes 

 ciiinois et, en génénil , des forces chinoises de la frontière du Quang-Si, dans le livre 

 tout récent et très documenté de M. le Lieutenant-CIolonel Famin : Au Tonkin et sur la 

 frontière du Quang-Si (95, p. 271-293). ' 



* Les chiffres en caractères gras renvoient à l'index l)ibliographique et indiquent en 

 abrégé (par exemple ici, 86 pour 1886), à quelle année on doit chercher la publication 

 citée. 



(2) Des essais do transport à dos de cheval ont été également tentés par l'administration 

 des transports sur la route de Lang-Son à Cao-Bang. Ils n'ont donné que de médiocres 

 résultats. Mais l'expérience n'a été faite qu'une fois ou deux, à ma connaissance. Il y 

 aurait lieu de la renouveler, en étudiant surtout la façon de faire des conducteurs 

 yunnanais, qui emploient ce mode de véhicule depuis les époques les plus reculées. 



