ROLE DES FORMES ANIMALES DANS LA NAVIGATION. 219 
ingens (*). La structure est la suivante : Deux paires d'ailes placées 
l’une derrière l’autre, la postérieure de moindre envergure que 
l’antérieure (comme chez 
les Insectes), légère cour- 
bure des sections de pro- 
fil, chaque palette droite 
forme avec sa symétrique’ 
gauche un angle € 180° 
ouvert en haut (comme 
dans le vol à voile chez 
les Oiseaux). Entre les 
deux ailes l’espace est 
occupé par une paire 
d'hélices. Même type de 
queue à double palette 
que dans les appareils 
précédents. 
L'appareil des frères Fi&. 6. 
WRIGHT est du type 
CHANUTE, mais avec une innovation très importante, l’adjonction 
d'une palette antérieure mobile s, grâce à laquelle l’aéronaute 
corrige les effets du tangage et peut faire varier l’angle du plan de 
sustentation avec le vent. C’est exacte- 
ment ce que je conseillais, à propos du 
$ cerf-volant de MaizLor (1886): celui-ci, 
avec un immense cerf-volant orthogonal 
Fi. 7. soulevait des sacs de 70 kg.; il avait 
réussi au moyen d'un système de cor- 
dages à modifier l’inclinaison sur le vent, mais la manœuvre n’était 
pas toujours heureuse. Je proposais d’imiter un animal qui est tout 
en surface, un vrai cerf-volant aquatique, la Raja, dont la tête est 
mobile ; cette tête forme avec le corps principal le fameux dièdre si 
important pour les changements d'intensité et de direction de la 
résistance, 

La Raja est un vrai type de glisseur ; une espèce de violoncelle 
aplati ; garnissez la tête et les flancs d’expansions triangulaires à axes 
(4) Voir ibid., 1903, N° 1413.— L'année précédente, en 1895, MM. RicHer et TATIN 
auraient fait franchir une distance de 187 m. à un aeroplane de 37 kg. 
