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dépasser. Ce raisonnement n’est pas sérieux, si on veut bien réfléchir 
que la résistance aérienne est fonction de plusieurs variables telles 
que largeur, diamètre, courbures, élasticité, nombre de battements à 
la seconde, amplitude, etc. 
Du reste l'Ornithostoma a comme rapport 0.17, guère plus que le 
Pélican, et cependant son poids est le double. Remarquons encore le 
Pigeon, le Faucon et la Cigogne qui ont même rapport, avec des 
poids si différents. 
L'’aérocave CHANUTE (80 kilog.) se trouve avoir à peu près le même 
rapport que le Pélican. Les frères WRIGHT ont prouvé qu’on pouvait 
voler avec un rapport moindre, celui de l’Ouricou, 0.13 (poids de 
l'appareil 388 kilog., surface 47 m?, inclinaison sur le vent 6°). 
La comparaison avec les Oiseaux serait plus intéressante si on 
connaissait la résistance de l’air sur des surfaces ondulées analogues 
aux ailes. Dans la pratique, on peut formuler le rapport de la surface 
au poids par a où K est un coefficient variable avec l'angle 
d'inclinaison de la surface d'appui sur l'horizon et avec la forme de 
la surface employée, V la vitesse projetée. 
Le progrès consiste à augmenter la valeur du coefficient K ; il est 
plus grand dans l'appareil WRIGaT que dans celui de CHANUTE, parce 
qu'ils ont pu maintenir un angle d’inclinaison plus faible, 6° au lieu 
de 10°; il doit être encore plus grand chez l’Ouricou qui n’a pas 
besoin d’une vitesse aussi grande pour neutraliser son poids. 
Maintien de l'équilibre. — C'est actuellement la seule diffi- 
culté qui empêche l’aérocave d'être pratique. Nous avons assez de 
puissance pour faire voler un poids quelconque grâce à la légèreté 
spécifique des moteurs. Mais l’imitation la plus sagace des formes 
animales ne va pas jusqu’à imiter la mémoire musculaire et les 
réflexes d'équilibre. 
L’amateur qui fait une glissade avec l’aérocave sans hélice ni 
moteur se rend très bien compte des moindres variations du centre 
de poussée de l'air ; il y remédie au début très mal; si l'appareil se 
cabre ou se penche à droite, par exemple, 1l tend à faire de même, 
comme sur terre; une fois entrainé, il portera instinctivement les 
jambes du bon côté, c’est-à-dire en avant ou à gauche. 
On sait depuis longtemps (1) que le centre de poussée de l'air sur 
(1) Voir Wémorial d'artillerie (1842) : Sur la résistance des fluides, par DUCHEMIN. 
