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Marguerite, fille de Jean de Pelletier, seignenr de Montmort. De ce mariage naquit Chris- 

 tophe-Augustin-G-abriel, qiii devint chevalier et mousquetaire de la garde du roi, et qu.i 

 épousa, le 19 juin 1*722, Marie-Aune, fille de Charles du Parc, seigneur du Plessis et du Meix. 

 Leur fils, Christophe- Augustin, se maria, le 18 décembre 1*758, avec Marie- Jeanne-Victoire, 

 fille d'Edme-Thomas Sandrier, seigneur de Mailly. Leur fils, Ange-Pierre-Louis-François 

 de Biencourt, reçu page de Monsieur, frère du roi, le 23 juin 1*7*76, puis garde de marine au 

 département de Brest, en 1*7*79, périt vers 1*783 sur la frégate la Diane, faisant partie de 

 l'escadre du comte de Gruichen. Dans sa personne s'éteignit la descendance du seigneur 

 de Port-Koyal. Le trisaïeul de Poutrincourt avait eu pour frère Jean de Biencourt, dont la 

 descendance subsiste seule aujourd'hui de toutes les branches de cette ancienne famille. 

 Elle compte vingt-quatre générations en ligne directe, et est représentée par le marquis de 

 Biencourt et ses trois fils dont l'un a pris récemment le nom de Poutrincourt. 



La mort de Poutrincourt rompait ses projets et ceux de son fils, car celui-ci ne pouvait 

 plus compter que sur lui-même. Ses ressources pécuniaires se bornaient à ce qu'il retirait 

 de la traite. Son infiuence parmi les bailleurs de fonds et les armateurs était mince. Sans 

 se décourager, néanmoins, il resta au poste et se prépara à braver la mauvaise fortune. Ses 

 relations régulières avec la France cessèrent presque tout à fait. On ne voyait à Port-Royal 

 aucun ménage purement français, mais il y restait quelques cultivateurs. Il semble certain 

 que quelc[ue métissage avait déjà eu lieu, bien cj^ue la chose soit contestée. Les éléments 

 d'une colonie stable existaient d'ailleurs dans ces hommes formés à la rude école des années 

 précédentes. On possédait des logements commodes. Les cultures étaient prospères. Le 

 moulin à farine et un moulin à scie fonctionnaient. Les bestiaux se multipliaient. Le 

 commerce avait pris une bonne direction par l'entremise des bâtiments de pêche. A l'aide 

 de signaux on attirait les navires, qui livraient des produits européens en échange des 

 pelleteries. Bientôt une station permanente fut établie au cap Fourchu, Yarmouth au.jour- 

 d'hui, et reçut le nom de fort Lomerou. Des postes volants commencèrent à la Hève et au 

 cap Sable. En attendant des jours plus heureux, c'étaient là des noyaux d'établissements 

 très appréciables. Mais on fit davantage. Après le désastre de Port-Eoyal, Claude de 

 Latour se bâtit un poste de traite à l'entrée de la rivière Penobscot, dans le Maine. Les 

 Anglais de Plymouth l'eu chassèrent douze ou treize ans plus tard. Il est le fondateur de 

 cet établissement célèbre dans les guerres et les coups de main, de 1626 à 1*713. La pre- 

 mière dispersion des Acadiens accomplie par la razzia du capitaine Argall eut po^^r résultat, 

 on le voit, de faire naître de nouveairx établissements sur les deux côtes qui regardent la 

 baie de Fundy et même sur le rivage de l'Atlautiqiie et le territoire du Maine. Je me per- 

 mettrai aussi de supposer que Charles-Amador de Latour, âgé de dix-sept ou dix-huit 

 années en 1614, dirigea son attention A'ers le fleuve Saint-Jean, où les fourrures abondaient 

 et où il joua un si curieux rôle par la suite. Certes, avec de pareilles dispositions nos aA^en- 

 turiers, comme ou les appelle, se montraient de dignes élèves de Poutrincourt ; et il est 

 bien malheureux que la France ait attendu vingt ans pour leur prêter main-forte. La con- 

 tinuité de l'occupation française sur ces côtes ne saurait être contestée. Les navires de la 

 baie de Biscaye et même de la Normandie fréquentaient les postes de Biencourt et en 

 retiraient des cargaisons de fourrures en place des armes, des vêtements, des outils qu'ils 

 livraient aux habitants, et des babioles que ceux-ci destinaient à la traite avec les sauvages. 

 Les ressources naturelles de Port-Royal en faisaient le quartier général de cette bande 



