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II. LE CH ATELIER. 



LE CKISOU ET SES ACCIDENTS 



c'est en quelque sorte l'eflel du hasard, ou plus 

 exactement l'effet des circonstances initiales, si 

 elles se rencontrent avec la machine dans cette 

 position. 



L'isochronisme est ainsi incompatible avec Tagen- 

 cement général de l'appareil de régulation et les 

 appareils isochrones communiquent en quelque 

 sorte à la machine leur propre instabilité. 



L'état de régime ne peut plus subsister et la 

 moindre perturbation provoque alors des oscilla- 

 lions indéfinies de la vitesse. Ces oscillations, con- 

 nues sous le nom d'oscillations à longues pé- 

 riodes S ont une amplitude souvent considérable 

 et sont inadmissibles en pratique. 



Il faut ainsi éviter les appareils véritablement 

 isochrones que l'on a si longtemps recherchés et 

 qui ne peuvent conduire qu'à des mécomptes ; il 

 faut s'approcher de l'isochronisme parfait, mais ne 

 jamais l'atteindre. 



De là. l'utilité des mécanismes que l'on peut 



appeler régulateurs à inochronisme approprié qui, four- 

 nissant le degré d'isochronisme qu'on veut, don- 

 nent la possibilité de mettre ce degré d'isochro- 

 nisme en rapport avec l'énergie du volant et les 

 conditions de marclie de la machine. 



Nous avons fait connaître un dispositif qui réalise 

 ces conditions et qui permet, en même temps, de 

 modifier à volonté la vitesse de régime tout en con- 

 servant le degré d'isochronisme obtenu (lîg. o). 

 Un contrepoids Q agit sur le manchon ; il peut se 

 mouvoir le long d'une tige qui tourne elle-même 

 autour d'un axe E convenablement placé. 



En faisant varier l'inclinaison de la tige, on 

 change le degré d'isochronisme et en déplaçant le 

 contrepoids suivant cette tige on fait varier la 

 vitesse de régime. Ces deux éléments sont ainsi 

 dans la main du mécanicien. 



H. Léauté, 



do r.-Vcadciiiic des î<cieaces. 



(La fin au prorhain numéro.) 



LE &RISOU ET SES ACCIDENTS 



Dans un précédent numéro ' de la Revue générale 

 des scimices, M. Charpy a résumé d'une façon très 

 claire les recherches expérimentales des commis- 

 sions françaises du grisou. Mais en présence des 

 résultats annoncés, le lecteur doit demeurer per- 

 plexe. Comment avec des lampes parfaites, des 

 explosifs très sûrs, peut-il encore se produire des 

 accidents aussi terribles que ceux qui désolent 

 d'une façon périodique le bassin houiller de Saint- 

 Étienne? L'art de l'ingénieur est-il vraiment im- 

 puissant devant de semblables désastres? Faut-il 

 se contenter de les enregistrer, en espérant qu'à 

 l'avenir la chance sera plus favorable? 



Les expériences des commissions du grisou, 

 aussi bien que les recherches incessantes des 

 inventeurs se rapportent à un ordre de faits, dont 

 l'importance est relativement secondaire au point 

 de vue de la sécurité des mines. Les idées les 

 plus fausses ont cours à ce sujet dans le public, 

 qui espère la découverte d'une panacée infaillible 

 contre le grisou. En fait, la sécurité dans une mine 

 dépend surtout de son aérage ; elle sera toujours, 



' Ces oscillations ont éto étudiées, d'abord par M. Rol- 

 land pour le cas des nuachines à vapeur (Mémoire sur l'éta- 

 blissement des régulateurs de vitesse, Journal de l'École Poly- 

 technique, XLiii" cahier), puis par nous, pour le cas des 

 machines hydrauliques (Mémoire sur les oscillations à longues 

 périodes dans les machines actionnées par des moteurs 

 hydrauliques, Journal de l'École Polytechnique, LV= cahier.J 



' G. Charpy, Les travaux de la Commission du grisou dans 

 la Revue du 15 septembre 1890, page îSSl. 



quelque découverte que l'avenir nous réserve, à la 

 merci de l'ingénieur qui dirige son exploitation; 

 Dès aujourd'hui la sécurité dans une mine bien 

 tenue est déjà très grande ; le seul nMe auquel 

 puissent prétendre les inventeurs paraît se réduire 

 à fournir des procédés un peu plus économiquesj 

 pour l'assurer. 



Un exemple suffit à montrer quel est le problême 

 des mines à grisou, et les solutions qu'il com- 

 porte, celui d'un atelier de pyrotechnie. De la nature 

 des matières traitées résulte une cause générale 

 de danger, et la réunion d'un grand nombre d'ou- 

 vriers dans le même local en augmente la gravité. 

 Si les matières explosibles disparaissaient de l'ate- 

 lier, aucune explosion n'y serait à craindre. A 

 défaut, les dangers deviennent moindres par la 

 répartition des ouvriers en petits groupes, occu- 

 pant des locaux différents. Enfin l'organisation du 

 travail en vue de diminuer sur chaque point les 

 chances d'inflammation restreint la probabilité 

 d'explosion. 



Il en est des mélanges gazeux explosifs comme 

 des matières explosives proprement dites. Pour 

 supprimer les accidents du grisou, le moyen le plus 

 eilicace consisterait à supprimer les mélanges ex- 

 plosifs que ce gaz forme avec l'air. Cette mesure 

 générale doit être complétée par le fractionnement 

 des chantiers d'ouvriers, puis par des précautions 

 spéciales contre les chances d'inflammation du 

 grisou. 



