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G. KŒNIGS. - SUR DEUX APPAREILS NOUVEAUX DE MÉCANIQUE 



qui ont exigé beaucoup de lact et de savoir de la 

 part du constructeur, M. Chàleau. 



La réalisation de Tellipsoïde eiit ét^ pénible, 

 coûteuse et peu précise; nous avons préfei-é figurer 

 la polhodie. Cette courbe est le lieu des extrémités 

 d'une série de pointes d'acier dont les axes\sont les 

 génératrices du cylindre elliptique qui cont(ient la 



a été ajouté pour diminuer le travail produit par le 

 poids de l'appareil (tig. 3). Sanscela tout eût été illu- 

 soire dans le jeu de l'instrument, dont tout l'intérêt 

 repose sur une rotation parfaitement uniforme du 

 cercle I). Un volant muni d'ailettes régularise ce 

 mouvement. 



On obtiendrait sans doute plus de régularité en 



Fif;. 4. — A, engrenage formé du cercle D cl de lii roue gauclie 

 mobile constitué par l'ensemble de la i-oue gauche et de la poil 

 trcpoids destiné à relever le centre de gravité de IVquipagc et 

 le haut de la ligure on voit un volnnl muiii de doiiv grandes aile 



polhodie. Les pointes viennent mordre sur une pla- 

 que métallique qui figure le plan P. 



L'engrenage qui produit le roulement du ci'me 

 consiste en une roue horizontale dont le primitif 

 est dans le plan Q ; le cône C n'est pas figuré, il 

 suffisait de représenter et de construire la courbe 

 sphérique de ce cône qui roule sur le cercle D : 

 cette courbe sphérique est une conique sphérique; 

 elle constitue le primitif d'une roi'c i/aw/ie qui vient 

 engrener avec D. 



Enlin l'équipage formé de la roue gauche et de 

 la polhodie est suspendu à la Cardan, par l'extré- 

 mité de son axe, au point fixe 0. Un contre-poids 



Iraee du cône C sur une .sphère concentrique; E, équipage 

 idie roulante; P, plan sur lequel roule la polhodie ;t, con- 

 le mainlenir dans un plan horizontal sensiblement fixe. Dans 



les ri'-gulatrices (Voir fig. S). 



introduisant un pendule à échappement dans le 

 mouvement d'horlogerie qui anime le cercle D. 



L'appareil, tel qu'il a été construit, peut fonc- 

 tionner plus de 20 minutes. En réduisant de moi- 

 tié ce laps de temps, on obtiendrait encore plus de 

 précision et de régularité. 



Je terminerai par une remarque relative aux 

 limites entre lesquelles peut varier la vitesse angu- 

 laire. La loi de la vitesse étant le but essentiel de 

 l'appareil, je devais souhaiter que les variations en 

 fussent assez sensibles pour être perçues à l'œil. 

 Malheureusement il se trouve qu'on est très limité 

 à cet égard. Si l'on fait rouler sur un plan un 



