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cèrent à douuer lu liaiitLnir des terres comme la froutière mitoyenne qui devait exister 

 entre le Canada et les possessions britanniques du coté de la baie d'IIudson. Mais il est 

 prouvé que jamais le gouvernement français ne tint compte de cette délimitation. 



Chose étrange qiroique le dilterend lut encore pendant, lorsque eut lieu le traité 

 d'Aix-la-Chapelle (1V48), on ne voit pas qu'il y lut question de le régler. Cependant il est 

 bien reconnu qu'à cette époque les Français avaient des forts sur la baie d'Hudson et 

 notamment sur la rivière Albany. 



Il est non moins prouvé qu'alors la compagnie de la baie d'Hudson n'avait pas encore 

 établi de postes dans l'intérieur des terres. Car, en 1740, un comité de la chambre des 

 communes d'Angleterre ayant été chargé de prendre connaissance des conditions où se 

 trouvait la contrée avoisiuant la baie, et du commerce qui s'y faisait, constata que tous les 

 forts et autres établissements de la compagnie étaient situés sur le littoral même de la mer. 



Effectivement, déjà depuis longtemps les Français avaient le monopole exclusif de la 

 traite des pelleteries dans l'intérieur des terres à l'est et à l'ouest de la baie, et avaient 

 établi, pour protéger leur commerce, un grand nombre de forts que nous voyons consignés 

 dans les cartes du temps, entre autres dans celle du P. Laure ( ItSl ), et de cVAnville 

 (1740). 



Vers le milieu du dix-huitième siècle, la compagnie des Indes, qui ne comptait pas 

 moins de trois cents employés à son service, avait des postes dans la vallée de la Saskatche- 

 wan, sur la rivière McKeuzie, et jusque sur les rives du Pacifique. 



Depuis la cession du Canada à l'Angleterre (1763), rien n'a été réglé relativement à la 

 frontière qui doit séparer le Canada des territoires de la compagnie de la baie d'Hudson ; 

 et si, d'un côté les actes de Québec de 1774 et de 1791, malgré leur ambiguïté sur la ques- 

 tion, semblent donner raison à ceux c]ui assignent la hauteur des terres comme limites nord 

 du Canada, de l'autre, la commission de lord Durham ( 1838 ) paraît établir clairement que 

 la frontière des provinces du Canada d'alors devait être les rives mêmes de la baie. 



Vers 1812, lord Selkirk, cjui jouissait d'une influence considérable en Angleterre, afin 

 d'affirmer les droits de propriété de la compagnie de la baie d'Hu.dson dont il était un des 

 principaux actionnaires, vint établir une petite colonie à la Rivière Rouge, et contestant 

 naturellement à la compagnie du Nord-Ouest, qui s'était formée au Canada, le droit de 

 traiter sur les territoires, il entreprit de la détnrire. Il s'empara de plusieurs des forts de 

 la compagnie rivale, saisit ses marchandises et fit prisonniers les gens à son service. Mais 

 bientôt les employés de la compagnie canadienne, s'organisant, opposèrent une résistance 

 des plus vigoureuses aux empiétements dont ils étaient les victimes. Il s'ensuivit une 

 série de luttes sanglantes qui durèrent jusqu'au jour ( 1821 ) où les deux compagnies se 

 fondirent en une seule. 



Il n'y a donc jamais eu entre les possessions de la compagnie de la baie d'Hudson et 

 le Canada qu'une ligne de démarcation imaginaire tracée par une entente tacite entre la 

 puissante compagnie et le gouvernement anglais, mais qixi n'a jamais été régulièrement 

 définie. 



S'il faut en croire la relation déjà fort ancienne laissée par le P. Albanel qui, en 

 1672, se rendant à la mer du Nord, a visité le pays jusqu.e vers le 55e degré de longitude, 

 relation corroborée en tous points par l'arpenteur, M. Bignell, qui a exploré ces parages 

 dans le cours de l'été dernier, la possession de ces contrées ne serait pas à dédaigner. 



Après avoir décrit le lac Mistassini " (ju'on tient estre si grand, qu'il faut vingt jours 



