[POIRIER] LOUISBOURG EN 1902 119 
quelques-uns de ces squatters prétendent à une occupation de cent- 
vingt ans et plus. 
Mais il y a lieu de se demander où le gouvernement de la Nouvelle- 
Ecosse, pour faire des m’amours à ses amis de Boston, prend l'autorité 
qu’il se donne de confirmer ces titres, et, au besoin, d’en décerner de 
nouveaux ? 
C’est que le titre primitif, le titre légal, le fee anglais du site où 
s’éleva Louisbourg réside toujours dans la couronne britannique, qui 
ne s’en est jamais dessaisi. 
A la suite de correspondances échangées entre Londres et Ottawa, 
le gouvernement anglais, dans un arrêté du Conseil daté du 18 août 
1882, transféra au gouverneur-général du Canada les terres d’ordon- 
nance et les propriétés militaires impériales de la Nouvelle-Ecosse, 
entre autres les vieux forts de Lunenburg, de Windsor et d’Annapolis, 
l’ancien Port-Royal des Français. 
Mais il n’y eut jamais de translation du vieux Louisbourg, ni en 
laveur du gouvernement fédéral, ni encore moins en faveur de celui 
de la Nouvelle-Ecosse. Il est encore aujourd’hui une propriété impé- 
riale. 
Ul nous est donc encore possible de rentrer en possession de Louis- 
bourg ; car la Cape Breton Railway Co. n’a pas ratifié tous les termes de 
son option avec les occupants du site; il s’est contenté du terrain lon- 
geant le rivage, dont il fera le terminus extréme de son chemin de fer. 
L'intérieur des fortifications, les bastions, les casemates, la pointe 
Rochefort, le Cap Noir, les glacis, les fossés, le cimetiére, restent en- 
core intacts: le tiers de tout le terrain relevant des squatters demeurant 
toujours la propriété du gouvernement impérial. 
Un grand avenir semble réservé à Louisbourg et au “ Fort-Louis- 
bourg.” C’est ainsi que les habitants désignent la nouvelle et l’an- 
cienne ville. 
On conçoit que ce n’est pas sans de très sérieuses raisons que le 
gouvernement français, généralement si sûr dans le choix du site de ses 
villes et de ses ports, au Nouveau-Monde, a préféré Louisbourg au 
Port-Dauphin, aux deux Sydney, à Inganiche, à Miré, à Saint-Pierre, 
pour y élever sa forteresse royale. Au point de vue purement mili- 
taire, Louisbourg, avec, à proximité, la baie de Gabarus, d’un atterrage 
facile; avec les Hauteurs-Vertes et d’autres élévations de terrain à portée 
de canon des murs, et d’où un ennemi peut tirer presque à feu plongeant 
sur la ville, prête plutôt sérieusement à la critique. 
Ce n’est pas non plus la fertilité de son sol qui lui a valu la pré- 
férence. Sauf au fond, et du côté ouest de la baie, le pourtour du 
havre est impropre à l’agriculture, et les alentours en sont ou rocheux 
