Magnetisclic BeoiiMchtuiigen S. M. S. „Gazclk'" 



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gleicLung.skurve liiiidurcbgelegt, der diu dauubuii dteheudeu Zal 

 siiid bei der Berechnung der Intensitäten benutzt worden. 



k'ii euUiuiLiiiK'ii .sind. Diese letzteren 



Tabelle der A e q u i v a 1 e n t g c w i c Ii t e. 



Au.s den der Kurve entnoinmenen Wertlien für 40°, 48°, 56", (14° und 72° wurden die 

 Koefticienteu der Formel (o.j) lür w aligeleitet mit dem Resultate: 



w = 3,7221 sin n -f 2,H880 sin 3k -f 1,3387 .sin 5m -f 0,4758 sin 7m + 0,2(m;!) sin '.»m. 



Wie man siebt, kouvergirt die Reihe sehr langsam, und würde man mindestens noch 2 Glieder 

 mitnehmen müssen, um w einigermaassen sicher berechnen zu können. 



3. Deviation in Inklination und Intensität. 



An denselben Orten, an denen die Deviation des Kompasses bestimmt wurde, wurden auch 

 Beobachtungen der Inklination und Intensität auf verschiedenen Kursen (in der Regel auf den 

 8 Hauptkursen) vorgenommen, um die Deviation in diesen Elementen zu bestimmen. Nur auf 

 Kerguelen-Insel konnten diese Beobachtungen nicht vollständig durchgeführt werden. Da das sonst 

 vorhandene Material zur Bestimmung der Konstanten ausreichte, so wurde davon abgesehen, dieses 

 sowie einige in Auckland gemachte Beobachtungen vollständig zu liearljeiten, zumal es zweifelhaft 

 erschien, ob die ans so unvollstäudigen Reihen abzuleitenden Konstanten überhaupt einen werthvollen 

 Beitrag zu dem sonst vorliegenden Material liefern würden. 



Es sind demnach die Beobachtungen an folgenden Orten liearbeitet worden: Kiel, Kapstadt. 

 Mauritius, Matuku und Kiel, die Beobachtungen in Kerguelen uud Auckland können zur Prüfung der 

 Genauigkeit der angewendeten Reduktionsformeln dienen. 



Mit Ausnahme der Beobachtungen in Kiel vor der Ausreise, wo die Umstände sehr ungünstig 

 waren, sind dieselben stets bei Kreis "West uud Kreis Ost angestellt worden, in Kiel ist dies nur bei 

 den Kursen N, NO und geschehen, die anderen Kurse sind nur lici Kreis W l)eol>achtet, weil das 

 Wetter zu ungünstig war, um das Schiff lange auf einem Kurse halten zu können. Die Land- 

 beobachtungen wurden in Kiel in der Nähe der Sternwarte, an allen anderen Stationen in der Nähe 

 des Schiffs am Strande, wo später der l'eilkompass aufgestellt wurde, angestellt. 



Die nachfolgende Tabelle enthält die Resultate dieser Beobachtungen. Die Ueberschriften der 

 Rubriken werden dieselben genügend erläutern, es sei hier nur noch bemerkt, dass die in der Rubrik w 

 stehenden Aequivalentgewichte die aus der obigen Tabelle entnommenen Werthe sind. 



