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la ferrovia deve essere condotta da Bivio ai Molini per una gallerìa 

 sotterranea, la quale faccia seguito al tunnel fra Gasacela e Bivio, 

 ma si possa scavare col mezzo di pozzi, sarà bene che la galleria non 

 passi sotto la pianura, ma piuttosto nella roccia solida a destra od a 

 sinistra, a fine di evitare tanto gli scoscendimenti facilissimi a suc- 

 cedere nelle alluvioni, quanto le filtrazioni delle acque, sempre più 

 copiose nelle alluvioni che nelle rocce solide. Ed ai Molini potrà ter- 

 minare questa galleria a pozzi, da scavarsi per alcune parti nel ser- 

 pentino e pel restante negli scisti, cioè in rocce, il lavoro delle quali 

 potrà forse presentare qualche difficoltà. 



Dopo i Molini si vedono ancora i fianchi dei monti formati dì scisti 

 verdi, con un filone di serpentino presso ì Molini, poi dì scisti verdi 

 e rossi, poi di micascisto biancastro, poi, alla Rofna, di scisti verdi 

 e rossi con vene di quarzo^ che continuano fin quasi a Tinzen. — 

 Queste rocce dai Molini a Tinzen, come quelle del passo del Settimo 

 ai Molini, sono molto friabili alla superficie, ma assai probabilmente 

 a una certa profondità, o meglio a una certa distanza orizzontale 

 dalla superficie, sono abbastanza solide da potersi fare delle gallerie 

 senza rivestimento di muro, o con un rivestimento mediocre. 



Intorno a Tinzen, Schweiningen e Conters la valle sì allarga e la 

 ferrovia potrà farvi un giro o un regresso, mantenendosi sempre alla 

 superficie del suolo, o con trincee poco profonde e aperte nell'allu- 

 vione. Poi viene un ristringimento denominato Stein, le di cui pa- 

 reli sono di calcare e di scisti neri simili a quelli della Vig Mala: e 

 qui si potranno fare delle gallerie laterali senza rivestimento o con 

 un rivestimento mediocre. — Le stesse rocce continuano fino a Tie- 

 fenkasten, dove si trova presso al ponte un ammasso di gesso j ac- 

 compagnato da una breccia calcare e da scisti. 



Poco dopo Tiefenkasten , ad Alvaschein ed al ponte di Solis, co- 

 mincia una valle stretta ed a pareti verticali, una specie di Via Mala, 

 lungo la quale corre la strada cavalcabile del Schyn o Schein, Le 

 sue pareti sono delle stesse rocce che quelle della Via Mala; e si 

 potranno fare in essa delle gallerie laterali che non richiederanno 

 un rivestimento completo. 



Concludendo, nella costruzione della ferrovia pel Settimo si tro- 



