BULETINUL SOCIETĂŢII DE SCIINŢE 



rest en 1846, sous Bibesco-Voda, qui insista beaucoup pour qu'on 

 distribuât gratuitement l'eau â Bucarest, environ un million deux 

 cent miile ocas par jour. 



Le decret fut sig-ne en 1845, l'inauguration eutlieu en 1846, Ies 

 machines avaient ete apport^es de France. 



Les freres Assan nous disent comment arrivaîent ces machines. 



Le premier moulin â vapeur a 6te installe dans le pays en 1853, 

 par Georges Assan. 



La chaudiare pesait 7000 kgr. environ et mit 4 semaines â par- 

 courir la distance entre Giurg^vo et Bucarest ; ii fallut renforcer 

 tous les ponts et dans les endroits difficiles le camion, sur lequel 

 elle etait placee, etait traîne sur de grosses planches que l'on re- 

 mettait ensuite devant lorsqu'il avait passe dessus. 



Aujourd'hui, des chaudieres beaucoup plus lourdes peuvent par- 

 courir la mame distance en une heure, sur un wagon de marchan- 

 dises. 



Je n'ai pas oublie, depuis mon enfance, Fimpression que fit non 

 seulement aux enfants de l'ecole Domneasca de Roman, — ou je 

 me trouvais en 1863, — mais surla population entiere de la region, 

 une locomotive, — utilisee sans doute comme locomobile, — quj 

 passa par Roman et gravit la montee se dirigeant vers Trifeshti. 



Le prodige etait si grand qu'il avait depasse meme celui de la 

 Sainte de Trifeshti. 



Quand, en 1828, le marchand de vernis de la rue Frangaise 

 (strada Carol) eut la fantaisie d'elever une mansarde au-dessus de 

 sa maisonnette,le monde disait: «Maître Thomas veut monter au 

 au ciel» ; on en disait autant de M. G. Assan lorsqu'en 1853, ii 

 commenga de construire la cheminee de son moulin. La mairie, 

 plus prudente, l'empâcha mame pendant quelque temps de l'^lever 

 au dessus de i o m^tres ; elle voyait un danger pour la viile â ce 

 qu'on elevat une cheminde de 24 metres, comme ii etait projete ! 



Regardez maintenant les fi eres et nombreuses cheminees qui 

 s'elevent d'Azuga â Dorohoi et â Severin ; par elles s'en vont dans 

 l'air les produits de la combustion qui laisse â notre service une 

 force d'au moins 250.000 chevaux et voyez les progres accomplis. 



Ouelle difference colossale : au milieu du siecle, on avait â peine 

 introduit dans le pays le premier moteur â vapeur I 



